近日,科技圈傳來一則引人關(guān)注的消息:特斯拉機(jī)器人團(tuán)隊核心成員盧澤宇已跳槽至小米,這一變動引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的廣泛討論。盧澤宇在社交平臺公開宣布了這一消息,并表示“只要不涉密,大家隨便問問題”,還積極為公司招募人才,邀請志同道合的優(yōu)秀人士共同參與項目。
盧澤宇的履歷頗為亮眼。公開資料顯示,他在新加坡國立大學(xué)攻讀博士學(xué)位期間,便專注于機(jī)器人領(lǐng)域的研究。畢業(yè)后,他加入特斯拉Optimus靈巧手團(tuán)隊,并深度參與了靈巧手的核心研發(fā)工作。在他的參與下,Optimus靈巧手取得了顯著進(jìn)展,如今已能夠?qū)崿F(xiàn)輕捏雞蛋而不碎、穩(wěn)穩(wěn)擰開礦泉水瓶等精細(xì)操作。
盧澤宇選擇從特斯拉轉(zhuǎn)投小米,背后或許有著多方面的考量。有分析認(rèn)為,小米可能為他提供了更大的話語權(quán),使其能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊將技術(shù)轉(zhuǎn)化為實際產(chǎn)品;小米在機(jī)器人領(lǐng)域的投入力度也不容小覷。招聘平臺信息顯示,小米目前開放的機(jī)器人相關(guān)崗位超過200個,其中僅靈巧手方向就計劃招聘12人,涵蓋設(shè)計到算法等多個領(lǐng)域。
特斯拉在機(jī)器人領(lǐng)域的成就同樣值得關(guān)注。2021年8月的“特斯拉AI日”上,馬斯克首次透露了人形機(jī)器人的研發(fā)計劃。次年10月,Optimus人形機(jī)器人正式亮相,盡管初代產(chǎn)品尚不能完成復(fù)雜表演,但已具備搬箱子、澆花等基礎(chǔ)功能。2023年9月,Optimus實現(xiàn)了自主對物體進(jìn)行分類的能力,手部靈活性顯著提升。同年12月,Optimus二代發(fā)布,其靈巧手的研發(fā)工程量占整臺機(jī)器人的50%,但成本僅占整機(jī)的14%-18%,展現(xiàn)了高效的技術(shù)整合能力。
馬斯克的愿景是讓機(jī)器人與汽車實現(xiàn)聯(lián)動。此前,他已宣布Grok AI將上線特斯拉車機(jī)系統(tǒng),未來用戶不僅能在車內(nèi)與AI交互導(dǎo)航,下車后,Optimus機(jī)器人還可能協(xié)助停車、拿行李或充電,真正實現(xiàn)全場景的智能化服務(wù)。
小米在機(jī)器人領(lǐng)域的布局也逐步顯現(xiàn)。2021年,小米推出了四足機(jī)器人CyberDog“鐵大”,定價9999元;2023年,其第二代產(chǎn)品上市,售價提升至12999元。更引人注目的是,小米近期發(fā)布了具身大模型MiMo-Embodied,并宣布全面開源。該模型不僅支持機(jī)器人的推理、規(guī)劃和空間認(rèn)知等核心功能,還能為自動駕駛提供感知、預(yù)測和規(guī)劃支撐,相當(dāng)于為機(jī)器人和汽車配備了通用的“智能大腦”。
盧澤宇的加入,被視為小米機(jī)器人業(yè)務(wù)的關(guān)鍵一步。他的專業(yè)背景恰好彌補(bǔ)了小米在靈巧手技術(shù)上的短板,而開源大模型的助力則可能加速小米機(jī)器人的落地進(jìn)程。不過,機(jī)器人高昂的成本仍是普通消費者關(guān)注的焦點。對此,有觀點認(rèn)為,小米在造車過程中已展現(xiàn)出強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力,未來在機(jī)器人領(lǐng)域或能通過類似策略降低成本,推出更具性價比的產(chǎn)品。
隨著盧澤宇的加盟和技術(shù)的不斷突破,小米能否在機(jī)器人市場掀起新一輪變革?其產(chǎn)品定價又將如何?這些問題引發(fā)了廣泛討論。歡迎讀者在評論區(qū)留言,分享你的看法。
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