2023年Q2用戶偏好榜：12+256G版本成新主流
3月份的性能榜、性價比榜和好評榜之后，就要輪到2023年的第二季度偏好榜了，上半年的新機潮已經過去，最明顯的肯定就是大內存和存儲的機型了，另外部分中端機也取消了屏幕塑料支架
快科技9月28日消息，2025世界新能源汽車大（WNEVC 2025）于海口開幕，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在會上分享汽車產業發展判斷，拋出滲透率預測、“三波浪潮”觀點及華為乾崑規劃三大核心內容。?
在輔助駕駛滲透率方面，靳玉志給出明確時間線：支持高速領航變道含城區的輔助駕駛車輛，2023年不足200萬輛，2025 年預計超700萬輛，滲透率達30%；到2027年，該類車型滲透率將超50%，高速L3滲透率或突破20%，技術落地速度超預期。
他還提出產業“三波浪潮”演進邏輯：
第一波為2015-2022年的電動化浪潮，以電力替代燃油，大幅降低出行成本；
第二波是2022-2027年的智能化浪潮，通過算法替代部分駕駛操作，提升出行安全與體驗，減少事故并釋放人力時間；
第三波將從2027年開啟，以自動化浪潮重新定義安全與體驗標準，打造智能移動空間，提升交通與社會整體效率。
關于華為乾崑的階段性布局，靳玉志也明確規劃：
2025年，ADS 4系統首發L3技術架構的高速商用方案，具備高速L3試點商用及城區 L4測試能力；
2026年，法規允許下力爭實現高速L3規模商用、城區L4商用試點；
2027年，伴隨高速與城區NCA功能普及，L3 規模放量，城區L4進入商用階段，Robotaxi與干線物流逐步落地，全面開啟無人化載人載物新時代。
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