盧偉冰長文解析K60至尊版 對Redmi有著里程碑式的意義
在今天的Redmi后性能時代戰略發布會結束之后，Redmi總經理盧偉冰又帶來了一篇長文，詳解了為什么 Redmi 要開啟后性能時代？為什么選擇和 MediaTek、Pixelworks 深度合作？以及后性
每月的月初，又到了新能源車企公布月銷量的時刻。
與此同時，新一輪價格戰在8月再次點燃。目前已有一汽大眾、特斯拉，零跑、奇瑞、小鵬、極氪等十多家車企以現金優惠、調整權益等方式進行了降價。就連一直賣的很好的理想，也在幾天前推出了1萬元的保險補貼，可見車企之間的競爭是相當激烈。
另外一邊，特斯拉在9月1日發布了新款Model 3，雖然25.99萬元的起售價高出預期不少，但對處在該價位區間的其他新能源車形成了不小的沖擊。
下面我們就來具體看一下具體表現。
蔚來站起來了，小鵬緩過來了
在一眾造車新勢力當中，理想依舊“遙遙領先”，8月共交付新車34914輛，同比增長663.8%，相比7月基本持平，小幅增長了780輛。其中，理想L系列的三款車型交付量均突破了萬輛。
另外，理想目前已經連續3個月銷量突破3萬輛大關。今年1月至8月，理想汽車累計交付量已經達到20.8萬輛。
而一直堅持不降價的理想也在8月末推出了限時保險補貼活動，8月30日-2023年9月30日，新定購理想L9、L8、L7的任一車型，通過合作保險機構購買車險可獲得一萬元補貼，也算是變相降價了，預計9月份的銷量很可能再上一個臺階。
蔚來繼7月交付超越兩萬臺創造歷史新高之后，8月銷量表現依舊十分亮眼。8月共交付新車19329輛，同比增長81.0%；今年1-8月，蔚來累計銷量達94352輛。
由于新老車型切換的問題，蔚來在4月、5月銷量表現一度不是十分理想，近來全新ES6、ET5T車型上市，同時疊加用戶換電權益與車價解綁并降價3萬元的影響，在7月迎來了一波新車交付高潮，8月雖略有下降，但也保持了良好的勢頭。
蔚來在二季度財報中對第三季度的交付指引為5.5萬臺-5.7萬臺，同時在財報會議上，蔚來創始人、CEO李斌表示，全新蔚來EC6將于9月發布并交付，屆時將完成第二代技術平臺的全部產品切換，銷售能力建設按每月鎖單3萬臺準備。
小鵬表現雖不及理想和蔚來，但也迎來了不錯的增長勢頭。8月交付量達到了13690輛，環比增長24%，同比增長43%，繼7月之后，已連續兩個月銷量突破萬輛。
小鵬的銷量擔當G6單月銷量達7068輛，環比增長80%，已占到小鵬總銷量的一半，交付以來累計交付量已突破1.1萬輛。根據小鵬的官方數據，小鵬G6正式發布后的前四天，訂單量便達到了2.8萬輛。而小鵬汽車方面表示，在前期充分準備和供應、生產及交付端的快速反應下，G6產能爬坡效果顯著。我們也不妨猜想，在接下來的9月，小鵬的交付量極有可能再創新高。
此外，8月28日小鵬也宣布了滴滴達成戰略合作伙伴關系，收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關資產和研發能力，并將會推出代號為“MONA”的全新子品牌，預計將于2024年開始量產。
零跑性價比戰略奏效，極氪勢頭很猛
零跑依舊領跑造車新勢力第二梯隊。8月共交付新車14190輛，與7月相比基本持平，微降1%。其中，C系列車型占比超85%，C11車系單月交付突破萬輛。
零跑在8月1日宣布旗下C系列部分車型降價，包括兩款C11車型以及三款C01車型，最高降價幅度達到了2萬元，降價之后C系列的性價比進一步提升。
此外，零跑汽車也即將在今日舉行的德國慕尼黑車展上發布全球化戰略，同時其首款全球化車型也將一同亮相，新車定位中大型SUV，內部代號為B11。據悉，零跑B11將基于LEAP3.0架構打造，同時會搭載最新的四葉草中央集成式電子電氣架構。此外，零跑B11將提供增程及純電兩種系統供選擇。
哪吒汽車8月銷量迎來了回升，交付12103輛新車，環比增長21%；截至2023年8月底，哪吒汽車累計交付332609輛。
8月初，哪吒V的換代車型哪吒AYA正式上市，新車采用了全新的命名方式，在外觀小幅調整的基礎上，帶來了全新的內飾設計，并對其他配置進行了升級，售價相比老款車型有所下降，為7.38-8.88萬元。
同時，哪吒汽車8月份在其科技日活動上還發布了全新浩智技術品牌2.0，并一次性亮相了多項核心技術，包括：超算平臺、滑板底盤、電驅系統、增程器和熱管理系統，涵蓋純電和增程路線，并將于9月啟動“浩智科技”智慧工廠的投產。
極氪近來勢頭很猛，8月銷量達12303輛，同比增長71.7%，環比增長2.19%。同時，極氪也是目前唯一連續7個月同比、環比雙增長的純電品牌，并且已連續3個月銷量過萬。
目前極氪旗下在售車型共有三款，分別是極氪001、極氪009和6月份開始交付的極氪X，不過目前主力車型仍然是極氪001，并且在宣布限時最高3.7萬元的優惠之后，也很快起到了提振銷量的作用。
AITO問界時隔兩個月再次公布交付數據，8月交付新車5018輛。而根據賽力斯公布的產銷快報顯示，其8月的新能源車銷量為6243輛（包括但不限于AITO問界），同比下降 57.37%，這也說明AITO問界近來的銷量表現并不盡如人意。
根據官方消息，問界M7大五座版即將于9月12日發布并開啟交付，該車型搭載鴻蒙智能座艙3.0及華為高階智能駕駛2.0，預售價格區間為25.8-31.8萬。
比亞迪一枝獨秀，廣汽埃安“封神”
比亞迪8月新能源車銷量依舊是一枝獨秀，并且再次創造了新高。8月銷量達274386輛，同比增長56.8；其中，海外新能源車出口銷量25023輛。今年1-8月，累計銷量1792184輛，累計同比增長83.1%。
具體來看，純電動車型和插混車型的銷量分別為14.56萬輛和12.85萬輛。其中，王朝網8月銷量133668輛，海洋網銷量128682輛，總計銷量達262571輛。
騰勢品牌8月共交付11515輛，相比7月再次小幅提升。其中騰勢D9的銷量就達到了10035輛，連續8個月拿下30萬級以上MPV銷冠；而騰勢N7交付首月銷量達到了1480輛，拿下了30萬以上純電中型豪華SUV的第四名，迎來了開門紅；而騰勢N8也即將在9月開啟全國規模交付。
廣汽埃安8月銷量同樣創造了歷史新高，達到了52057輛，同比增長92.7%，環比7月份增長了15.6%。并同時出現了“交付倒掛”的現象，8月埃安的產量為45029輛，低于交付量，官方海報更是打出了“封神”的口號。
截至8月末，廣汽埃安今年累計銷量已達到30.6萬輛，而今年埃安的銷量目標是保50萬輛，沖60萬輛。如果以目前的勢頭來看，50萬輛的目標是很容易實現的，如果未來四個月仍然能達到月銷5萬輛的水平，60萬輛的目標仍然大有希望。
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