Raft算法：保障分布式系統(tǒng)共識(shí)的穩(wěn)健之道
1. 什么是Raft算法？Raft 是英文”Reliable、Replicated、Redundant、And Fault-Tolerant”（“可靠、可復(fù)制、可冗余、可容錯(cuò)”）的首字母縮寫。Raft算法是一種用于在分布式系統(tǒng)
中國南方航空公司（南航）在其“武廣快線”上迎來了新的里程碑，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)C919正式投入運(yùn)營。4月15日上午9時(shí)19分，首架由南航C919執(zhí)飛的CZ5770航班從廣州白云國際機(jī)場順利起飛，并于10時(shí)48分平穩(wěn)降落在武漢天河國際機(jī)場。
此次飛行不僅標(biāo)志著C919在國內(nèi)航線上的首次亮相，也意味著旅客在往返廣州與武漢之間時(shí)，將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)到國產(chǎn)客機(jī)的獨(dú)特魅力。南航表示，隨著C919的加入，與已在此前快線運(yùn)營中的C909一同，將為旅客提供更多樣化的飛行選擇。
作為南航快線的重要組成部分，“武廣快線”在廣州與武漢之間保持著高頻次的航班運(yùn)營。今年夏秋航季，日均往返航班數(shù)達(dá)到18個(gè)。據(jù)透露，從4月底起，南航計(jì)劃將C919常態(tài)化執(zhí)飛“廣州-武漢”航線，每天安排兩班往返。
第一班去程航班CZ3348，每日11時(shí)30分從廣州白云國際機(jī)場起飛，預(yù)計(jì)13時(shí)25分抵達(dá)武漢天河國際機(jī)場；回程航班CZ3445，則于14時(shí)從武漢起飛，15時(shí)55分返回廣州。第二班去程航班CZ3346，每日17時(shí)從廣州起飛，18時(shí)45分抵達(dá)武漢；回程航班CZ3447，于19時(shí)30分從武漢起飛，21時(shí)25分抵達(dá)廣州。
南航首批投入運(yùn)營的C919飛機(jī)，采用先進(jìn)的三艙布局模式，提供公務(wù)艙、明珠經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種座位選擇，共配置164個(gè)座位。其中，公務(wù)艙設(shè)有8個(gè)座位，明珠經(jīng)濟(jì)艙設(shè)有18個(gè)座位，經(jīng)濟(jì)艙則設(shè)有138個(gè)座位。這一布局旨在滿足不同旅客的需求，提供更加舒適的飛行體驗(yàn)。
南航在C919飛機(jī)上全面部署了其自主研發(fā)的“天瞳系統(tǒng)”，這是中國民航首個(gè)飛機(jī)健康監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)飛機(jī)技術(shù)狀況和運(yùn)行狀態(tài)，能夠提前預(yù)測(cè)潛在故障，從而大大提高飛機(jī)的安全性和可靠性。這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，無疑為C919的安全運(yùn)營提供了有力保障。
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