中興AX5400Pro+上手體驗：再升級 雙2.5G網口+USB 3.0這次全都有
2021年11月的時候，中興先后發布了兩款路由器產品，中興AX5400和中興AX5400 Pro，從產品命名上就不難看出這是隸屬于同一系列的，但在外觀設計上這兩款產品可以說是完全沒一點關系
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在豪華越野領域，“高門檻”認知曾長期主導市場，百萬級車型常被視為“豪華”的唯一準入標準。如今，捷途縱橫G700以“更豪華”的顛覆姿態，全面對標百萬級豪華越野車型，打破市場既定規則，為用戶提供豪華越野的全新選擇。
日前，捷途縱橫G700正式預售，起售價僅34.99萬元，不僅遠低于傳統豪華越野百萬級定價，更將前后雙叉臂懸架、CDC+空氣懸架、Lexicon音響等百萬豪車專屬配置，帶入主流消費區間，重新定義豪華越野價值邊界。
百萬級配置破局，縱橫G700重塑豪華越野價值邊界
長久以來，豪華越野細分市場一直面臨“通過性、舒適性、上下車便利性、車體穩定性”四大性能難以平衡的難題。硬派越野車雖以強悍的通過性立足，但舒適性差強人意；城市SUV聚焦舒適的駕乘體驗，卻缺乏越野實力。這兩者如同“魚與熊掌不可兼得”，讓追求“既要野得盡興，又要坐得愜意”的用戶陷入兩難抉擇。
用戶的期待不該被取舍，技術突破的意義，正在于打破這種“非此即彼”的困局。在底盤配置上，捷途縱橫G700搭載“前雙叉臂+后雙叉臂+CDC+空氣懸架+R-EPS轉向”的百萬級五大豪華配置，一舉實現“越野不顛簸、城市更從容”的雙重優勢，讓性能平衡不再是選擇題。
此外，捷途縱橫G700配裝的空氣懸架支持5種高度調節，調節幅度達+90mm/-50mm，且研發團隊針對100多種場景驗證調節邏輯，確保每一次升降都“恰到好處”，最大程度貼合用戶使用場景需求。
在越野場景中，捷途縱橫G700最小離地間隙達320mm，徹底解決傳統懸架“離地間隙小、越野易卡殼”的痛點；日常使用時，車身又可通過空氣懸架降至低位，大幅提升上下車便利性，真正讓“越野有底氣，日常更貼心”成為現實。
全場景奢享座艙，縱橫G700定義全場景出行豪華
傳統豪華越野車常常陷入“性能至上”的單向思維，過度聚焦越野能力，卻忽視了用戶多元化的用車需求。捷途縱橫G700以“全場景豪華”為指引，致力于打造“從CBD到無人區”無縫適配的“高原上的移動堡壘”。
豪華越野的座艙絕不該是“灰頭土臉、硬邦邦”的粗糙模樣，也不應只停留在“能坐”的基礎層面，而是要讓用戶“坐得香、坐得爽”。 捷途縱橫G700以“縱橫美學”為設計靈感，構建出遠超百萬級豪車的座艙奢享體驗。
內飾上，捷途縱橫G700擁有黑灰、黑米、黑橙3種精心調配的內飾配色，徹底打破硬派越野千篇一律的“粗獷”格調，讓每位用戶都能在車內找到契合自身審美的專屬風格，讓旅程充滿個性化的精致感。
當競品座椅仍局限在“調節+加熱”的基礎功能時，捷途縱橫G700的“云憩座椅”早已突破功能邊界。座椅人體主要接觸區，選用Nappa真皮，抗菌率＞99%，觸感細膩度遠超競品的普通皮質；采用14層結構設計，搭配≥70kg/m³的高密度海綿，巧妙平衡支撐性與回彈性，即便久坐也不覺疲憊。
更關鍵的是，捷途縱橫G700主駕座椅支持12向電動調節+300mm超長前后行程，能精準適配不同身高用戶的駕乘習慣；“女王副駕”支持一鍵折疊與10向調節，隨時切換休憩模式；二排靠背擁有145°超大躺角，舒適度碾壓多數百萬豪車的二排“固定角度座椅”。 捷途縱橫G700以更高階的設計重構豪華越野座艙的舒適體驗，徹底打破“硬派越野必粗獷”的刻板印象。
頂級音響系統，縱橫G700重構聽覺奢享體驗
豪華體驗的核心，離不開聽覺維度的奢享。捷途縱橫G700深諳此道，直接配裝勞斯萊斯同款Lexicon音響。作為哈曼旗下的頂級音頻品牌，Lexicon音響不僅是全球90%錄音棚、超80%音樂制作公司公認的數字音頻黃金標準，更曾斬獲格萊美音樂技術獎，將頂級聽覺盛宴搬進了捷途縱橫G700的座艙。
其采用虛擬7.1.4聲道布局，搭配18個高性能揚聲器與16通道獨立功放，峰值功率達1504W；同時融入QuantumLogic環繞聲處理技術與VNC車輛噪聲補償技術，既能精準還原聲音本質，讓每一個音符都清晰可辨，又能有效抵消行車噪音，確保聽覺體驗不受干擾。
更貼心的是，為適配不同用車場景，捷途縱橫G700搭載的Lexicon音響還設置了全車立體聲、主駕立體聲、后排立體聲、全車環繞聲四種模式，營造出360°包裹的沉浸式聲場。置身G700車內，宛如端坐專業音樂廳或演唱會，音質表現媲美百萬級豪車的音響系統。
對于追求硬派性能與奢適生活的用戶而言，捷途縱橫G700不是“備選”，而是“最優解”。憑借百萬級的配置與越級體驗，捷途縱橫G700不僅重新定義了豪華越野的價值標準，也為市場樹立了“更豪華”，更具性價比的新標桿，讓頂級豪華越野體驗不再是少數人的專屬。
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