K60至尊版剛預熱 一加Ace2 Pro正面硬剛
Redmi這邊剛如火如荼的宣傳了K60 Ultra的各種技術和硬件配置，作為競品的一加也坐不住了。一加中國區總裁李杰發布了兩條微博，表示在自家的一加Ace2上早就已經采用了和PixelWo
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啟源芯動力焦青日干線，始于太行南麓的焦作，終于黃海之濱的青島黃島港，途徑新鄉、菏澤、濟寧、日照等 6 市，全長 870 公里。目前，沿線已投運近10座新能源重卡超級補能中心（充換電站），成功助力客戶新能源貨車車隊實現三天往返的高效率運輸，為西煤東運再構筑一條 “綠色運輸通道”。
從中原腹地到青島港口丨助力全球TOP1鈦白粉企業出海
焦青日干線是重要的貨運通道，以煤炭運輸為核心，起始地的河南焦作更是以 “百年煤城” 聞名。河南焦作某物流公司是干線首批客戶之一，承擔全球最大的鈦白粉制造企業龍佰集團的出口轉運業務。目前首批投運的160輛多種品牌新能源電動重卡，均選擇啟源的換電方案，源源不斷將鈦白粉運輸至青島港出口。
在選擇啟源之前，該物流公司的500多輛燃油車雖能實現 3 天往返 1740 公里，但始終面臨高碳排放和高燃料成本的雙重壓力。在環保政策牽引下，車隊最初嘗試充電版新能源車型，但由于充電補能時間長，一趟運輸需要近 5 天才能完成，遠不能滿足鈦白粉這類工業原料的高效周轉需求。
啟源換電模式恰好破解了這一困局：沿途近10座新能源電動重卡充換電站 3-5 分鐘的補能速度，一趟往返就能省下約7小時的充電時間，讓新能源電動重卡得以保持日均 580 公里的運輸速度，輕松實現 3 天往返的運營效率。
160臺電車上線丨從油到電，能耗成本直省近30%
“以前開燃油車，跑一趟光油錢就得小兩千；現在開電車，電費加電池租金，算下來能省三成多。” 物流公司的司機算過一筆賬，一年單能耗成本就能省下近30%。
這種成本優勢在新能源貨車車隊規模化運營上愈發明顯。經計算，車隊 160 輛換電重卡全部投運后，每年可減少柴油消耗近 1 萬噸，相當于減排二氧化碳 2.5 萬噸，約等于植樹 43 萬棵。
整車一公里 1.3 度電的超低能耗、超強性能，讓高效運營與低碳環保形成良性循環。從顯而易見的降本經濟賬，再到看得見的環境改善，這種 “效率不打折、成本更優化” 的解決方案，成為客戶選擇啟源方案、全面采用換電版車型的核心動因。
基于顯著的運營成效，客戶已決定將車隊規模從160臺新能源電動重卡擴充到300臺，滿足更高頻次的運輸需求。新開通的補能干線與啟源芯動力在陜西、山西、河南、山東現有的補能網絡相銜接，構建出一張高效、密集的西煤東運網絡，讓更多客戶在每一趟運輸中都能體驗到穩定、經濟、高效的低碳運力，以新質生產力讓物流行業在電動化轉型中走得更穩、更遠。
關于啟源芯動力：
上海啟源芯動力科技有限公司是新能源商用車先進技術開發和能源服務企業，是國家交通強國建設試點任務牽頭實施單位，聚焦電動重卡、電動工程機械、電動船舶、電動農機等設備研發、車儲共用電池系統研發制造、充換電設施運營與源網荷儲一體化項目建設，不斷推動交通與能源的融合發展。
公司是電動重卡賽道頭部企業，聯合生態圈伙伴申報超1000項專利，研發全球首款換電重卡，首創電動重卡車電分離商業模式，在全國除港澳臺外所有省市區全面布局超1500座重卡充換電站(市占率超70%)，形成3萬多公里充換電干線網絡;公司推動《電動汽車換電站通用技術要求》等四項換電國標的統籌與組織工作，并致力于將中國的綠電交通方案推向世界，已在印尼、蒙古等多個國家地區鋪設業務。
在“讓交通更綠色，讓生活更美好”的企業使命引領下，啟源芯動力依托能源網、交通網和信息網“三網融合”，聚焦“源、網、荷、儲”四大板塊，實現智慧清潔能源和交通、充換電及儲能設備的智能互動和深度融合，提高交通運輸的能源效率和綠能比例，獲得市場的廣泛認可，近年來獲得國內外頒發的BRICS Solutions Awards(2024)、APEC ESCI最佳實踐獎交通類別金獎(2022)、上海金融創新成果獎(2020)、能源創新獎(2023)等榮譽獎項;承接國家重點研發計劃項目(2022)、國家交通強國建設試點任務(2024)等重點項目，是上海市重點服務獨角獸企業。旗下科技研發子公司—融和智電獲評“國家高新技術企業”、“上海市專精特新”企業。
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