共享單車的故事講到哪了？
來源丨海克財經與共享充電寶相差不多，共享單車已很久沒有被國內熱點新聞關照到了。除了一再漲價和用戶直呼用不起了。近日多家媒體再發報道稱，成都、天津、鄭州等地多個共享單
種種跡象顯示，隨著蘋果公司的衛星互聯網戰略伙伴可能被SpaceX收購，一場與衛星通訊有關的范式轉變即將到來。
知名爆料人馬克·古爾曼在新通訊中披露蘋果公司布局近10年的衛星互聯網戰略，其中特別提及明年上市的iPhone將支持5G NTN（非地面網絡）技術，進一步拓展該技術的用戶覆蓋基數。
蘋果的十年求索
古爾曼介紹稱，蘋果公司大約在10年前開始布局衛星業務，并從谷歌母公司Alphabet挖來兩位頂級衛星工程師探索這一領域的可能性。
與Apple Watch、Vision Pro等產品剛立項時類似，蘋果一開始的目標極為激進——讓iPhone直接連接衛星，完全繞開電信運營商。隨著產品面臨商業化落地的壓力，真正推出的功能變得相當克制。
2022年，蘋果在iPhone 14上首發了緊急SOS功能，允許沒有蜂窩信號的用戶通過衛星聯系緊急救援。2023年，蘋果又與第三方伙伴合作推出基于衛星的道路救援服務。在近期的更新中，iPhone的衛星短信功能不再局限于緊急情況。
這些服務將那些滿足條件的iPhone（現在還包括Apple Watch Ultra 3）連接到全球星公司（Globalstar）的衛星。后者規模較小，衛星也日益老化，所以蘋果還額外出資十多億美元幫助其更新衛星網絡。
古爾曼透露，除了5G NTN以外，蘋果正在開發多項衛星功能：包括為第三方開發者構建接入衛星通訊的API接口；為自家地圖應用接入衛星連接，使得iPhone在沒有蜂窩網絡的情況下也能導航；還有增強版衛星消息，除了文本信息外還支持發送圖片。
未來的iPhone還將支持衛星互聯網的“自然使用”（natural usage）。蘋果衛星系統目前大的使用限制是需要“無遮擋的天空”，并需要將設備指向天空方向。公司的下一個目標是讓iPhone在用戶口袋、車內，甚至室內時都能保持連接。
要將這些功能全部推出，蘋果本已準備提供資金大幅升級全球星的設施。但現在出現了關鍵變量：全球星公司正在尋求出售，而衛星互聯網巨頭SpaceX是有可能的買家。
庫克、馬斯克或將聯手？
古爾曼透露，從涉足衛星業務開始，蘋果內部就有高管質疑公司并非一家網絡運營商。隨著電信巨頭紛紛涉足衛星互聯網業務，這一主張變得愈發強烈。
這也意味著若SpaceX收購全球星，與馬斯克合作幾乎是庫克水到渠成的選擇。相較于全球星，近剛發射第10000顆“星鏈”衛星的SpaceX也能更快推動蘋果衛星業務的部署。
此前有知情人士透露，為了準備與蘋果潛在的合作，SpaceX在設計新一代衛星時特意增加支持iPhone當前使用的無線頻譜。這使得這些衛星能夠直接為現有蘋果設備提供衛星通訊。
這項潛在重磅合作的大障礙，依然是兩家公司的關系。馬斯克曾因App Store抽成問題抨擊過蘋果。今年8月，馬斯克的人工智能公司xAI又起訴蘋果“操縱App Store排名”，指控其偏袒Grok的競爭對手ChatGPT。
一些小道消息也顯示，蘋果2022年推出首批衛星功能前，馬斯克曾提出讓SpaceX成為iPhone專屬衛星供應商18個月，期間蘋果先支付50億美元首付款，專屬期結束后每年再支付10億美元。蘋果拒絕了這一建議。
但時過境遷，SpaceX目前已經擁有近6成全球在軌衛星。隨著近期馬斯克的公司又收購EchoStar頻譜鞏固市場地位，蘋果想完全繞開SpaceX正變得愈發不可能。
古爾曼透露，蘋果目前的策略是掌握一套核心功能——從緊急求救到增強信息，并免費向用戶提供。對于更高級的功能，蘋果計劃讓用戶直接向運營商、SpaceX或其他衛星服務商付費。蘋果目前無意通過衛星實現通話、視頻聊天或支持瀏覽網頁，但SpaceX正在積極朝這個方向推進。
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