車主曝奔馳電動smart高速踏板失靈 官方回應：確有此事、線路故障
由奔馳和吉利聯合打造的smart精靈#1才交付沒多久，而近日，車主俞先生爆料稱，自己才提了5天的新車，在高速上行駛時，車輛電門突然失靈，速度跌至40km/h，無法再
自比亞迪正式重新接手騰勢汽車后，該品牌的銷量也逐漸有了起色，目前騰勢在售的D9和N7都能夠獲得亮眼的市場表現，而最近也有不少網友好奇開騰勢的都是些什么人？
據可靠數據顯示，60%以上的騰勢D9用戶群體均為公司或私企商務用車，同時也有不少是作為家用車，另外騰勢、比亞迪以及新能源車主增購/換購騰勢D9的比例非常高，甚至也不乏許多BBA車主換騰勢D9的。
至于騰勢N7，用戶群體中男性占比高達90%，且年齡均在25-35歲左右，用戶畫像相對騰勢D9來說更加年輕。同時，由于大部分用戶都是將騰勢N7與極氪001這樣的高性價比車型進行對比，因此目標群體普遍對價格比較敏感，再加上騰勢N7剛上市不久，大家的觀望情緒比較嚴重。
騰勢屬于高端品牌嗎？
屬于，據調查，絕大部分騰勢車主均認為自己的車輛以及品牌均達到高端檔次，并且目前的騰勢D9和N7也確實對得起高端品牌這一定位。
首先，從最直觀的價格來看，騰勢D9的新車售價為33.58-46.58萬元，目前單車平均成交價約為41萬元；而騰勢N7的售價則是30.18-37.98萬元，單車平均成交價達到33萬元以上。
除此以外，騰勢的內飾用料、配置、動力、技術、舒適性等方面的產品力其實均達到了高端品牌的水平，即便如今騰勢少了奔馳的品牌光環加持，依舊不影響它的高端品牌定位。（無 敵 電 動 網/編）
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