CRV本田2023款亮相深圳車展，東風(fēng)本田CRV油電混合19.99-26.39萬
目前在售的本田CR-V從2020年7月上市至今已經(jīng)有3年沒有進(jìn)行過改款，近日全新的2023款本田CR-V油電混動(dòng)在6月16日的深圳粵港澳車展上市，新車售價(jià)為19.99-26.39萬元，對(duì)
作為一款剛上市的新車型，吉利銀河L7再開啟交付的首月就達(dá)到了近萬輛的銷量，足以見得其產(chǎn)品力到底有都優(yōu)秀，不過最近卻有人發(fā)現(xiàn)吉利銀河L7的車友圈里面罵聲一片，這究竟是為什么呢？原因主要有以下幾點(diǎn)：
1、電池品牌混用，涉嫌虛假宣傳
在初期官方宣傳以及4s店工作人員介紹的時(shí)候，都宣稱銀河L7使用的是寧德時(shí)代的電池，但后續(xù)有不少車友發(fā)現(xiàn)，自己的車電池品牌并不是寧德時(shí)代，同樣也有網(wǎng)友在工信部查詢到，6月8日之后生產(chǎn)的銀河L7，搭載的都是蜂巢能源的電池。
雖然蜂巢能源的電池并不差，但吉利銀河官方并沒有明確告知消費(fèi)者動(dòng)力電池品牌混用的問題，反而還引導(dǎo)消費(fèi)者認(rèn)為銀河L7只用寧德時(shí)代的電池，這也是為什么許多準(zhǔn)車主或者意向消費(fèi)者都對(duì)銀河L7大失所望。
2、低配車型量少甚至不生產(chǎn)
吉利銀河L7在上市之初之所以能夠引起廣大的關(guān)注，主要還是因?yàn)槠淦鹗蹆r(jià)低至13.87萬元，但后來大家才發(fā)現(xiàn)，低配車型在上市當(dāng)天就已經(jīng)賣完了，配額極其稀少，甚至有內(nèi)部人士透露，低配車型存在的意義完全就是為了拉低價(jià)格門檻，實(shí)際上并不生產(chǎn)銷售，這樣的行為自然也就會(huì)引起大家的不滿。
3、大部分亮點(diǎn)配置均只存在于高配車型
低配車型雖然基本不生產(chǎn)沒有什么參考意義，但是55km AIR版和115km PLUS版這兩款中配車型的配置其實(shí)遠(yuǎn)不如同級(jí)競(jìng)品，沒有L2級(jí)輔助駕駛、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)等。
而且官方所宣傳的副駕寵愛座椅、AR-HUD科技套件、6安全氣囊側(cè)氣簾等亮點(diǎn)配置，都只存在于高配和頂配車型上，其他車型甚至連選裝的資格都沒有。
4、許多車主對(duì)座艙不滿意
據(jù)眾多車主表示，銀河L7的車機(jī)交互體驗(yàn)非常一般，根本發(fā)揮不出高通驍龍8155芯片的全部性能，流暢度、反應(yīng)速度、娛樂拓展性都與第一梯隊(duì)有較差的差距。同時(shí)，智能語音助手現(xiàn)階段只能識(shí)別并執(zhí)行一些非常簡(jiǎn)單的指令，而銀河L7車內(nèi)又剛好基本沒有實(shí)體按鍵，車主既無法實(shí)現(xiàn)盲操作，又要忍耐車機(jī)所帶來的較差交互體驗(yàn)。
本文作者：無敵●
以上就是吉利銀河L7車主、準(zhǔn)車主、意向消費(fèi)者的真實(shí)吐槽心聲，也正是因?yàn)橐陨线@些問題，才會(huì)導(dǎo)致近期銀河L7罵聲一片。不過好在上述問題都并不嚴(yán)重，并且也難掩銀河L7具備動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、駕駛體驗(yàn)好、性價(jià)比高等諸多缺點(diǎn)，從近期的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，大家還是比較認(rèn)可銀河L7的。
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