理想L9入門版上市！相差3萬(wàn) Pro與Max該如何選擇
8月4日消息，近日，理想汽車發(fā)布了理想L9Pro版，作為理想L9新增車型，其售價(jià)42.98萬(wàn)元，相比理想L9 Max少了3萬(wàn)元，這也意味新車門檻得到進(jìn)一步降低。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，理想L
自小鵬G6上市以來(lái)，該車型便憑借著出色的產(chǎn)品力以及誘人的價(jià)格收獲了廣泛的關(guān)注，而截至目前，首批車主也已經(jīng)使用了較長(zhǎng)一段時(shí)間，那么小鵬G6到底怎么樣呢？讓我們來(lái)了解一下來(lái)自車主們的真實(shí)用車感受：
1、續(xù)航相當(dāng)扎實(shí)
得益于800V高壓架構(gòu)，小鵬G6在能耗控制以及充電效率方面能夠帶來(lái)亮眼的表現(xiàn)，以700四驅(qū)高性能版為例，車輛CLTC滿電續(xù)航為700公里，在保持純市區(qū)路況下，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)90%以上，全程高速續(xù)航達(dá)成率則是76%，如果是兩驅(qū)車型的話，續(xù)航表現(xiàn)還會(huì)更加扎實(shí)。
2、空間表現(xiàn)優(yōu)秀
得益于純電平臺(tái)的高“得房率”，小鵬G6具備60.8%軸長(zhǎng)比和2890mm的長(zhǎng)軸距，后排空間非常寬敞，且較高的車身結(jié)構(gòu)也能夠保證后排乘客的頭部空間，后備箱容積也可圈可點(diǎn)。同時(shí)，車輛的前后排座椅均支持放倒，車內(nèi)座椅布局調(diào)節(jié)十分靈活，具備極高的空間實(shí)用性。
3、智能輔助駕駛使用體驗(yàn)好
作為車輛的一大賣點(diǎn)，小鵬G6憑借著第二代輔助駕駛XNGP可實(shí)現(xiàn)包括城市、高速的全場(chǎng)景智能輔助駕駛，并且還具備停車場(chǎng)記憶泊車功能，而即便是配備第一代輔助駕駛XPILOT的車型，輔助駕駛的使用體驗(yàn)依舊要好于其他絕大部分車型。
4、乘坐舒適性不錯(cuò)
車輛前排配備了云感環(huán)抱座椅，包裹性和舒適性都非常不錯(cuò)，并且也標(biāo)配了通風(fēng)/加熱功能，后排座椅同樣貼合人體工學(xué)曲線，同時(shí)靠背還可以多角度調(diào)節(jié)，對(duì)于大腿和腰部的承托的比較到位。
底盤方面，小鵬G6采用的前雙叉臂后五連桿懸架，在支撐性和舒適性之間取得了一個(gè)較好的平衡，雖然日常行駛過(guò)程中還是會(huì)感覺到較多的余震，但經(jīng)過(guò)減速帶等顛簸坑洼路面時(shí)，底盤懸架能夠快速回彈消除過(guò)多的晃動(dòng)。
5、內(nèi)飾較為簡(jiǎn)陋
據(jù)許多車主表示，車輛內(nèi)飾有點(diǎn)過(guò)于精簡(jiǎn)，既不能像其他豪華座艙一樣呈現(xiàn)出檔次感，也無(wú)法像蔚來(lái)那種簡(jiǎn)約座艙一樣提供高級(jí)感，反而有點(diǎn)像特斯拉那種“毛坯房”座艙氛圍，車輛內(nèi)飾仍然缺乏足夠的點(diǎn)綴。
6、前排儲(chǔ)物空間略顯不足
小鵬G6直接取消了副駕駛手套箱，并且也沒有眼鏡盒，島臺(tái)區(qū)域雖然有雙手機(jī)無(wú)線充電面板、雙杯架、扶手箱以及島臺(tái)下方的開放式儲(chǔ)物格，但不少車主反映還是不夠用，而且扶手箱作為隱私空間其實(shí)也不方便經(jīng)常保持打開。
7、車窗隔熱性能一般
根據(jù)不少車主反饋，小鵬G6的車窗玻璃以及全景天窗在夏季高溫天氣下，無(wú)法阻隔太多的紫外線以及熱量，太陽(yáng)暴曬后車內(nèi)溫度高達(dá)60℃以上，且車輛并沒有配備電動(dòng)遮陽(yáng)簾。
8、等車周期較長(zhǎng)
受限于訂單火爆、供貨商供貨不足以及工廠產(chǎn)能有限等因素，目前小鵬G6最受歡迎的MAX版本平均等車周期為12周，也就是3個(gè)月左右，并且有部分準(zhǔn)車主還表示存在訂單排序不合理的情況，早期盲訂、大定的用戶，提車時(shí)間反而要晚于后下訂的用戶。
本文作者：無(wú)敵◇
至于說(shuō)小鵬G6值不值得買，主要還是取決于自身需求，假如對(duì)續(xù)航、智能化、空間等方面比較有追求，又能夠包容其缺點(diǎn)，那么小鵬G6還是非常值得購(gòu)買的，該車型目前也是市面上最便宜的800V和帶有激光雷達(dá)的車型，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)比較突出。
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