富士康考慮在印度建立電動汽車工廠，雙方已在談判中
據外媒報道，富士康正計劃進入印度的電動汽車制造領域，并正在與當地政府就此事展開談判。雖然該公司已跟印度電動兩輪車制造商Ather Energy建立了合作關系，但預計
有很多消費者購買汽車的時候都比較糾結，不知道該選擇帶T的發動機還是帶L的發動機，這兩種發動機的優點以及弊端都完全不同，就是老司機所表示的動力和舒適度有一些差異。發動機和汽車的關系相當于人體和心臟一樣，直接影響到行車的性能，因此選擇發動機的時候，大部分車友都比較注重，想要了解發動機的性能，在汽車領域當中帶T發動機和帶L發動機比較普遍。下面給大家帶來這兩種發動機的優點以及弊端，以便讓廣大車友挑選出適合自己的。
首先來看帶T的發動機，帶T的發動機稱之為渦輪增壓發動機，搭載了渦輪增壓的技術。汽車行駛的過程當中，動力輸出較為強勁，渦輪增壓技術可以有效的提升發動機的壓縮比，可以使空氣以及燃料更加充分的混合，從而讓發動機在運行的過程當中爆發出更高的功率及扭矩，意味著超車以及爬坡的時候占據很大的優勢，可以為廣大車友帶來極致的駕駛樂趣。
渦輪增壓發動機的優點特別多，但是弊端是有的，渦輪增壓發動機通常來說需要使用標號比較高的汽油，后期燃油成本方面較高一些。此外，渦輪增壓發動機的內部結構較為復雜，因此維修以及維護的成本相對來說高一些。
帶l的發動機又稱之為自然吸氣發動機，優點以及弊端都是相當明顯，這種發動機最大的優點結構較為簡單，后期維修維護的成本較低一些，相對來說，自然發動機的壓縮比較低，可以適應不同的環境以及氣溫，提供較為穩定的動力輸出，平順性方面以及噪音方面控制的比較好。弊端是動力方面相對來說較弱一些，沒有渦輪增壓器的加持，因此功率以及扭矩相對來說較低，超車以及爬坡的時候不及渦輪增壓發動機。以上是關于渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的優點以及缺點。
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