富士康考慮在印度建立電動汽車工廠，雙方已在談判中
據(jù)外媒報道，富士康正計劃進入印度的電動汽車制造領(lǐng)域，并正在與當?shù)卣痛耸抡归_談判。雖然該公司已跟印度電動兩輪車制造商Ather Energy建立了合作關(guān)系，但預計
在2025廣州車展上，一汽-大眾展臺因探岳L PHEV的全球首發(fā)引發(fā)關(guān)注。這款基于MQB Evo平臺打造的中型插混SUV，以“城市零油耗通勤+跨城無焦慮續(xù)航”為差異化定位，直接切入25-30萬元主流家庭市場。面對比亞迪海獅06 DM-i、領(lǐng)克08 EM-P等自主品牌強勢競品，新車憑借大眾品牌背書與四驅(qū)技術(shù)優(yōu)勢，試圖為合資陣營新能源轉(zhuǎn)型提供新范本。
動力系統(tǒng)成為核心賣點之一。新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插混系統(tǒng)，CLTC工況下純電續(xù)航突破100公里，綜合續(xù)航里程超過1200公里。4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入，使其在同級插混車型中形成差異化競爭力。底盤經(jīng)過7輪中國專屬調(diào)校，前麥弗遜+后多連桿獨立懸架組合，在應對顛簸路面時展現(xiàn)出德系車特有的韌性，過減速帶時車身回彈抑制到位，無明顯多余晃動。
空間表現(xiàn)延續(xù)大眾家族優(yōu)勢。4684mm車長與2791mm軸距（較上一代增加60mm）構(gòu)建出寬敞乘員艙，身高178cm的體驗者在后排可獲得超過三拳的膝部空間，頭部余量達一拳以上。后備箱標準容積500升，后排座椅放倒后可擴展至1500升，配合可調(diào)節(jié)高度的電動尾門，滿足家庭出行裝載需求。風尚版采用黑色塑料包圍強化跨界屬性，R-Line版則通過車身同色側(cè)裙設計凸顯運動感，18-20英寸輪圈提供多樣化選擇。
數(shù)字化座艙成為內(nèi)飾亮點。三屏交互系統(tǒng)由10.25英寸全液晶儀表、15英寸2K中控屏及11.6英寸副駕娛樂屏組成，搭配W-HUD抬頭顯示實現(xiàn)信息聯(lián)動。高通驍龍8155芯片確保系統(tǒng)流暢運行，科大訊飛語音方案支持主副駕雙音區(qū)識別，方言識別準確率達95%，可控制導航、空調(diào)等核心功能。座椅采用云感皮質(zhì)包裹，前排坐墊長度增至500mm，配合加熱/通風功能，長途駕駛舒適性顯著提升。
車尾設計融合運動與實用元素。貫穿式LED尾燈組中央嵌入“TAYRON L”標識，夜間辨識度極高。隱藏式排氣布局搭配底部擴散器，既保持視覺整潔度又營造運動氛圍。車頂擾流板集成高位剎車燈，優(yōu)化高速行駛穩(wěn)定性。安全配置方面，全系標配L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋自適應巡航、車道居中保持等功能，高配車型增加自動泊車與遙控泊車技術(shù)。
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