11月5日消息，德國汽車產(chǎn)業(yè)正遭遇數(shù)十年來嚴(yán)峻的生存考驗，裁員潮已席卷從整車廠到零部件供應(yīng)商的完整鏈條。sgd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

自去年以來，博世、采埃孚等巨頭紛紛揮起裁員大刀，其中采埃孚電動動力總成部門計劃裁員7600人，博世汽車部門裁員規(guī)模達(dá)5500人，大陸集團(tuán)也啟動7150人裁員計劃。sgd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

經(jīng)濟(jì)學(xué)家與行業(yè)協(xié)會警告，受電動車轉(zhuǎn)型、需求下降及生產(chǎn)成本高昂等因素影響，德國汽車產(chǎn)業(yè)未來幾年可能有多達(dá) 20 萬個工作機(jī)會消失，而德國汽車工業(yè)當(dāng)前僅雇傭約80萬人。sgd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

這一危機(jī)早已顯現(xiàn)，安永會計師事務(wù)所近一項研究發(fā)現(xiàn)，自2019年以來，德國已損失近24.5萬個工業(yè)崗位，其中汽車業(yè)的降幅大。sgd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

核心誘因是電動車轉(zhuǎn)型速度過快。德國汽車制造商投入數(shù)十億美元推進(jìn)產(chǎn)品線電氣化，卻導(dǎo)致傳統(tǒng)動力總成生產(chǎn)出現(xiàn)大量冗余。sgd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

電動車所需的活動零件遠(yuǎn)少于燃油車，但對軟件需求更高，曾經(jīng)依賴活塞環(huán)、變速箱和排氣系統(tǒng)的供應(yīng)商因此面臨訂單萎縮困境。sgd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

能源成本高漲進(jìn)一步削弱了行業(yè)競爭力。廉價俄羅斯天然氣枯竭疊加核電逐步淘汰，使德國工業(yè)企業(yè)支付的電費高達(dá)美國或中國競爭對手的五倍。sgd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

德國經(jīng)濟(jì)已兩年負(fù)成長，今年前景仍不樂觀。盡管明年有望借助創(chuàng)紀(jì)錄的政府公共支出扭轉(zhuǎn)局面，但經(jīng)濟(jì)學(xué)家批評，德國急需連貫的長期策略，而非僅靠資金支撐。sgd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

作為歐洲工業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，德國汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型走向或?qū)闅W洲工業(yè)轉(zhuǎn)型定下基調(diào)。sgd28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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