10月27日消息,保時捷執行董事、財務與信息技術負責人Jochen Breckner在第三季度財報電話會議上透露,現款Macan汽油版預計將會明年中期停產,但會根據終庫存情況,將部分市場的銷售持續至2027年。
根據保時捷新銷量數據,Macan在今年前三季度首次超越Cayenne,成為保時捷全球暢銷車型,燃油版依舊是銷量擔當,不過占比低于純電(55%)。
具體來看,今年1-9月,保時捷全球共交付212509輛新車,同比下降6%,其中Macan交付 64783 輛(同比 +18%),Cayenne交付60656 輛(同比-22%)。
而財報顯示,今年前三季度,保時捷營業收入約為268.6億歐元,同比下降6%。第三季度虧損達9.66億歐元(約合人民幣80億元),銷售利潤僅為4000萬歐元,較去年同期的40.35億歐元下降99%。
保時捷稱,利潤之所以暴跌,主要有五方面原因:
一是與產品戰略調整相關的特殊費用;二是中國市場環境充滿挑戰,尤其是豪華車賽道;三是與電池活動相關的“一次性”費用支出;四是組織變革費用;五是美國進口關稅增加的支出。
根據產品規劃,保時捷預計在2030年之前推出多款新產品,包括全新一代Macan,該車將基于全新奧迪Q5平臺打造,提供汽油以及插混兩種動力,并與現款Macan EV同堂銷售。

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