10月21日消息，日前，據外媒爆料稱，下一代寶馬X5（代號 G65）或棄用自初代車型延續至今的標志性分體式尾門，轉而采用更傳統的一體式設計。Bqm28資訊網——每日最新資訊28at.com

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自第一代寶馬X5（代號 E53）問世起，分體式（上下對開式）尾門就成了這款車的核心辨識度設計。它不僅在外觀上具有獨特風格，而且還有不錯的實用價值。Bqm28資訊網——每日最新資訊28at.com

首先，分體式尾門裝卸沉重物品時更省力，無需一次性開啟整個尾門；其次，單獨開啟上方玻璃門后，下方門板可當臨時護欄，能夠防止行李滑落；第三是門板完全放平后，能變身為臨時座椅或置物臺，可以適配一些戶外場景。Bqm28資訊網——每日最新資訊28at.com

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但值得注意的是，此前曝光的官方偽裝測試車諜照中，尾門曾有一條黑色水平線，一度讓人以為分體式結構會保留。但結合新爆料來看，這條線很可能是寶馬為迷惑外界設置的“偽裝設計”。Bqm28資訊網——每日最新資訊28at.com

那么，為何寶馬考慮放棄分體式尾門呢？大概率源于兩方面考量。一方面，砍掉分體式尾門，能簡化制造流程，降低車身結構的復雜性、重量及制造成本。但也有觀點認為，如果考慮成本取消這一標志性的設計，可能會削弱X5的高端競爭力。Bqm28資訊網——每日最新資訊28at.com

而另一方面，根據寶馬內部研究顯示，實際頻繁使用分體式尾門功能的車主比例并不高，所以沒必要在保留這一設計。不過，也有反駁者認為，高端車型本就該用獨特功能滿足用戶更細分需求，而非一味追求大眾化。Bqm28資訊網——每日最新資訊28at.com

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