雪佛蘭開(kāi)拓者EV將于11月上市，雪佛蘭純電SUV最新消息
隨著別克E5、E4均獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，通用集團(tuán)旗下的雪佛蘭也將推出基于奧特能平臺(tái)打造的純電車型，其中內(nèi)部代號(hào)為C223的全新純電SUV即將于11月在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，該車
10月12日消息，電動(dòng)車雖然為非機(jī)動(dòng)車，但違反交通法規(guī)致事故的話，依然會(huì)被判全責(zé)并對(duì)無(wú)責(zé)方賠償。近日，衡陽(yáng)市中級(jí)人民法院就披露了這樣一起案例。
據(jù)介紹，今年5月，賀某駕駛二輪電動(dòng)車沿衡陽(yáng)市蒸陽(yáng)南路由北向南行駛，闖紅燈進(jìn)入路口時(shí)，與在此地段左轉(zhuǎn)的小車左前側(cè)發(fā)生碰撞，賀某倒地受傷，兩車受損。
事后，交警認(rèn)定賀某負(fù)此次交通事故的全部責(zé)任，小車司機(jī)唐某無(wú)責(zé)任。此后，唐某自費(fèi)修車花費(fèi)4800元。
當(dāng)唐某找到賀某要求賠償修車費(fèi)用時(shí)，賀某卻拒絕賠償，并稱《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》里沒(méi)有提及非機(jī)動(dòng)車需對(duì)機(jī)動(dòng)車一方的財(cái)產(chǎn)損失承擔(dān)賠償責(zé)任。唐某見(jiàn)狀把賀某起訴到了法院。
一審法院審理后認(rèn)為，公安交管部門出具的《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》事實(shí)清楚、程序合法、責(zé)任劃分恰當(dāng)，依法可作為本案民事責(zé)任劃分的核心依據(jù)。結(jié)合事故成因，賀某的違法行為是導(dǎo)致唐某車輛受損的直接原因，其應(yīng)承擔(dān)全部侵權(quán)賠償責(zé)任。
對(duì)于賀某提出“非機(jī)動(dòng)車無(wú)需賠償機(jī)動(dòng)車財(cái)產(chǎn)損失”的抗辯理由，法院明確表示于法無(wú)據(jù)，不予采納。一審法院據(jù)此判決，賀某需向唐某賠償修車費(fèi)4800元。
法官在判決書(shū)中寫(xiě)道，如果該院采納賀某的抗辯觀點(diǎn)，將會(huì)讓非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、違反交通規(guī)則的現(xiàn)象越來(lái)越多。
對(duì)于非機(jī)動(dòng)車、行人闖紅燈等故意違反交通規(guī)則、嚴(yán)重影響交通安全、造成他人人身和財(cái)產(chǎn)損害的行為，必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，才能向全社會(huì)倡導(dǎo)遵守交通規(guī)則的司法價(jià)值導(dǎo)向。
一審宣判后，賀某不服，提出上訴。
湖南省衡陽(yáng)市中級(jí)人民法院二審認(rèn)為，道路交通法中規(guī)定了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故時(shí)，機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任劃分規(guī)則。機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任，適用前提為機(jī)動(dòng)車為一般過(guò)失情況下，非機(jī)動(dòng)車或者行人損失情形。
本案中，賀某明顯違反交通規(guī)則，闖紅燈的行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接和全部原因，行為具有重大過(guò)錯(cuò)，是侵權(quán)責(zé)任的直接承擔(dān)者，因此本案適用侵權(quán)責(zé)任中的過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則。衡陽(yáng)中院據(jù)此駁回上訴，維持原判。
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