本田CEO承認在全球電動汽車競爭中落后，本田發布新車規劃
4月26日，本田汽車公司首席執行官Toshihiro Mibe宣布計劃： 2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
8月24日消息，那些現在還在買進口車的人，難倒就是為了面子嗎？
在新能源滲透率超50%的今天，大家買車更看重駕乘體驗和性價比，所以國產車進入了千家萬戶。
但，進口車也并未完全退場。中國流通協會數據顯示，今年上半年仍有超27萬的消費者在為進口車買單。
“買賓利添越，對我來說不只是買一輛車，更是一種專屬生活質感的消費。”一位用戶的發言，道出了不少進口車買家的核心訴求。
除了工藝與服務，超豪華進口車的“身份象征與圈層屬性”，仍是不少買家的重要考量。“談生意時，停車場里的邁巴赫、賓利，會讓客戶默認你具備匹配合作的實力和品味，這是國產新能源車目前無法提供的附加值。”
這一消費邏輯也得到了銷售端的印證。多名超豪華進口車銷售表示，國產新能源車搶的主要還是家用車市場，跟他們的客戶群體完全不重疊。
在一些專家看來，這部分用戶群體要么是燃油車操控的“死忠粉”，要么是對特定品牌有深厚情感的“情懷黨”，選擇進口車的核心邏輯，是“熱愛”而非“實用”。
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