近期,中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了一組引人注目的數(shù)據(jù):截至2025年7月底,新能源汽車在新車總銷量中的占比已高達45%。這一顯著增長標(biāo)志著新能源汽車正逐步被廣大消費者所接受和喜愛。然而,隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,與之相關(guān)的保險問題也逐漸浮出水面。
不少新能源車主在社交平臺上紛紛吐槽,他們的車輛在一年中未發(fā)生任何事故,但第二年的保險費用卻非但沒有下降,反而有所上升。這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。

杭州的黃先生便是其中一位受害者。作為極氪001的車主,他在購車后的兩年內(nèi)都未發(fā)生過任何事故。然而,在第三年準備續(xù)保時,他驚訝地發(fā)現(xiàn),在同一家保險公司購買的車損險和300萬三責(zé)險的總價比上一年貴了1395元。保險公司給出的解釋是,新能源汽車全行業(yè)都在漲價。
事實上,這一解釋并非空穴來風(fēng)。中國精算師協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2024年我國保險行業(yè)承保的新能源汽車數(shù)量達到3105萬輛,保費收入1409億元,但承保虧損卻達到了57億元,呈現(xiàn)出連年虧損的態(tài)勢。其中,有137個車系的賠付率超過了100%,這意味著保險公司在這些車系上的賠付支出已經(jīng)超過了所收到的保費。
那么,為何新能源汽車的保險費用會不斷上漲呢?這背后涉及多個復(fù)雜因素。首先,從使用場景來看,新能源汽車憑借能源成本優(yōu)勢,使用強度往往更大。其次,從用戶畫像來看,新能源車主相對年輕,駕齡較短,駕駛風(fēng)險也相對較高。新能源汽車的提速快,遇到緊急突發(fā)狀況時留給車主的反應(yīng)時間也更短,這進一步增加了出險的風(fēng)險。
除了出險率更高之外,新能源汽車的案均賠款也相對較高。這主要是因為新能源汽車的智能化程度更高,智能設(shè)備維修價格昂貴。同時,新能源汽車的一體化程度高,配件局部損壞通常需要成套維修更換。這些因素共同推高了保險公司的賠付成本。
然而,令人困惑的是,即便有些新能源車主的車輛在一年內(nèi)未發(fā)生任何事故,他們的保險費用卻仍然上漲。這主要與車險的計算方法和制定過程有關(guān)。車險主要分為交強險和商業(yè)車險兩大類。其中,交強險的基礎(chǔ)費率由國家統(tǒng)一制定,并根據(jù)“獎優(yōu)罰劣”原則實行費率浮動機制。而商業(yè)車險則相對復(fù)雜得多,其保費計算涉及多個因素,包括無賠款優(yōu)待系數(shù)、基準純風(fēng)險保費、附加費用率和自主定價系數(shù)等。

無賠款優(yōu)待系數(shù)是商業(yè)車險中直接與車主駕駛行為掛鉤的變量。該系數(shù)基于車輛歷史出險記錄動態(tài)調(diào)整保費獎懲機制。然而,即便車主的駕駛行為良好,未發(fā)生任何事故,他們的保費仍然可能受到其他因素的影響。例如,車輛使用性質(zhì)、車型、地區(qū)等因素都會影響基準純風(fēng)險保費的確定。同時,各家保險公司還會根據(jù)自身情況通過測算附加費用率和自主定價系數(shù)對最終保費進行調(diào)整。
因此,即便兩輛新能源汽車在價格上相差較大,但在能源類型、投保地區(qū)、出險率數(shù)據(jù)、車輛行駛里程等多種因素的影響下,它們的最終保費也可能接近一致。這也解釋了為何小米YU7和尊界S800這樣價格懸殊的車輛在保費上卻相差無幾。
新能源汽車保險費用的上漲是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面,新能源汽車的使用強度和駕駛風(fēng)險相對較高;另一方面,新能源汽車的維修成本也居高不下。這些因素共同推高了保險公司的賠付成本,從而導(dǎo)致保險費用的上漲。對于廣大新能源車主而言,了解這些背后的原因或許能幫助他們更好地理解這一現(xiàn)象并做出相應(yīng)的決策。
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