這一超級富豪“逆襲”，身價(jià)大增4330億
來源：侃見財(cái)經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)的突圍沒有“終點(diǎn)”。在快節(jié)奏的商業(yè)環(huán)境下，不斷的試錯(cuò)成了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的標(biāo)配，一年一個(gè)風(fēng)口，一個(gè)風(fēng)口造就一個(gè)熱點(diǎn)，但是回頭來看，最終受益的還是身處
近日，廣東省快遞業(yè)迎來了一次重大調(diào)整，廣東省郵政管理局召開的一次會議，其核心議題直指“反內(nèi)卷”——即通過漲價(jià)來改善行業(yè)環(huán)境。會議結(jié)束僅僅三天后，廣東省內(nèi)的快遞底價(jià)便上調(diào)至每票1.4元，漲幅高達(dá)40%。為防止低價(jià)競爭和跨品牌套利行為，管理部門還設(shè)定了15天的鎖盤期，以保障市場的有序運(yùn)行。
此次調(diào)整迅速得到了各大快遞品牌的響應(yīng)，它們紛紛將單票底價(jià)調(diào)整至1.4元，其中單量領(lǐng)先的中通和圓通更是開出了1.46元和1.43元的高價(jià)，這一舉措帶動(dòng)了整個(gè)快遞板塊的積極反應(yīng)。
廣東，作為快遞業(yè)的又一重要中心，其快遞業(yè)務(wù)量在全國占比接近四分之一。今年上半年，廣東全省發(fā)出的快遞量達(dá)到了234.3億件，因此廣東的快遞價(jià)格調(diào)整無疑具有強(qiáng)烈的示范效應(yīng)。
盡管漲價(jià)短期內(nèi)或許能夠緩解快遞業(yè)的激烈競爭，但價(jià)格戰(zhàn)的陰影并未就此消散。事實(shí)上，快遞價(jià)格的持續(xù)下降已成為近年來的常態(tài)。今年上半年，全國快遞單票均價(jià)從8.14元降至7.52元，降幅達(dá)到7.7%。從省份層面看，全國范圍內(nèi)無一省份能夠幸免，其中貴州省的降幅更是高達(dá)19.1%，而浙江省的降幅最低，僅為1.1%。
快遞業(yè)務(wù)量與價(jià)格的雙重變化，與電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展緊密相關(guān)。作為快遞業(yè)的“宇宙中心”，義烏今年上半年發(fā)出的快遞量位居全國第一，達(dá)到89.2億件，但單票價(jià)格僅為2.35元。這種單量上漲、單價(jià)下滑的趨勢，在快遞業(yè)已經(jīng)持續(xù)了五年之久。
快遞業(yè)是一個(gè)典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)，單量的穩(wěn)定增長會推動(dòng)成本的攤薄，進(jìn)而導(dǎo)致單票均價(jià)的下降。順豐、中通、圓通等快遞公司的經(jīng)營數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢。順豐上半年的單量同比增長26%，但單票均價(jià)卻從15.93元降至13.97元；而“三通一達(dá)一兔”等以電商件為主的快遞公司，其單票均價(jià)更是普遍低于2.2元。
這種單量增長與單價(jià)下跌的趨勢，在很大程度上受到了電商平臺發(fā)展的影響。過去五年，電商市場的競爭日益激烈，拼多多、抖音、快手等平臺的崛起，雖然加劇了市場競爭，但也推動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)量的高速增長。然而，這也使得快遞業(yè)長期深陷價(jià)格戰(zhàn)的泥潭，難以自拔。
從海外市場的經(jīng)驗(yàn)來看，快遞行業(yè)的整合往往伴隨著市場參與者的減少和價(jià)格戰(zhàn)的停止。在美國和日本，當(dāng)市場的主要參與者減少到僅剩幾家時(shí)，它們便會形成相對穩(wěn)定的競爭格局，單票收入也開始穩(wěn)定上漲。然而，在中國，盡管過去十年里快遞市場的集中度有所提高，但始終未能形成相對穩(wěn)定的競爭格局。
究其原因，一方面是中國快遞市場的增速依然強(qiáng)勁，2024年全國快遞單量再創(chuàng)歷史新高，同比增幅高達(dá)21.5%，這使得新增投資不斷涌入市場，加劇了行業(yè)的競爭；另一方面，快遞業(yè)的競爭手段相對單一，差異化空間有限，且高度依賴于電商行業(yè)，這使得快遞公司難以擺脫價(jià)格戰(zhàn)的困境。
因此，盡管廣東省的快遞漲價(jià)舉措能夠在一定程度上緩解行業(yè)的競爭壓力，但要想從根本上解決快遞業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)問題，還需要等待市場增速的放緩和競爭格局的穩(wěn)定。在當(dāng)前的市場環(huán)境下，快遞公司們或許只能繼續(xù)在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中苦苦掙扎。
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