三言兩語說透設計模式的藝術-簡單工廠模式
一、寫在前面工廠模式是最常見的一種創建型設計模式，通常說的工廠模式指的是工廠方法模式，是使用頻率最高的工廠模式。簡單工廠模式又稱為靜態工廠方法模式，不屬于GoF 23種設計
文：詩與星空(ID: SingingUnderStars)
幾乎每一個汽車人，都會記得2018年的寒冬。
那一年，中國汽車行業迎來了史上第一次銷量下降。整個行業感到了徹骨的寒冷，絕大多數汽車產業鏈企業從此開始遙遙無期的業績下滑。
在很多燃油車愛好者在各大平臺苦口婆心的科普新能源車并不比燃油車更高級的時候，幾乎所有的汽車企業都毅然決然的向新能源車轉型。
轉型新能源車是汽車行業活下去的唯一出路，這個行業承載了太多的壓力，很多企業沒有熬過寒冬的最后一個長夜，倒在了黎明前。
和燃油車相比，新能源車最大的優勢是能在存量市場萎縮的情況下，依然實現國產汽車產業鏈的增長：因為新能源車的國產化率更高，附加值也更高。
根據海關統計，今年1-7月中國汽車已出口277.8萬輛，同比增長74%，2023年全年中國汽車出口有希望向500萬輛進軍，全年有望成為全球最大汽車出口國。
中國作為“世界工廠”，出口商品的構成也發生了翻天覆地的變化：汽車及配件已經成為出口金額最大的類別。
01
汽車產業鏈上的“鋼珠
經常有一種說法，某某技術又是一顆工業明珠。中國不斷的挑戰各種明珠，從圓珠筆芯鋼，到盾構機，再到刻蝕機，以及尚未完全突破的光刻機。
今天星空君不講明珠，講一顆鋼珠。
中鼎股份是一家從事汽車產業鏈配套的企業，主要生產各種橡膠密封件。公司生產的車用密封件，市占率全國第一，世界第二。
數據來源：同花順iFind，制圖：詩與星空
半年報顯示，公司2023年上半年實現營業收入81.89億元，同比上升24.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.31億元，同比上升12.90%。
這份半年報，最值得關注的有兩個點。
一是營收規模已經遠超2018年，整個汽車行業都出現了類似的趨勢，汽車產業鏈開啟了第二曲線；二是凈利潤尚未達到2018年同期，但已經差距不算遙遠。
為什么要稱中鼎股份是鋼珠呢？
原因很簡單，公司生產的產品初看起來技術含量并不高。
但公司能將這些產品的毛利率做到30%左右，通過規模優勢，具有相當的競爭力。
02
小城大廠
中鼎股份位于安徽省宣城市下的一個縣級市：寧國市。
星空君在分析上市公司的時候，發現紫燕食品的養雞基地就在寧國。這是一個只有不到40萬人口的小城，考慮到中鼎股份的員工數超過2萬人，這些企業給當地提供了大量的就業機會。
星空君查了下七普和六普的數據，發現寧國市這個小城，是非常難得的人口增加的縣級市：寧國市常住人口為388097人，與2010年寧國市第六次全國人口普查的376857人相比，增加11240人。
這些大企業起到了“人口蓄水池”的作用。
近年來，由于大城市發展迅速想，形成“人口虹吸”效應，很多四五六十八線城市的人口像大城市流動，導致大部分小縣城七普人口要少于六普。
隨著鄉村振興戰略的推進和縣域經濟的激活，小城市的發展成為共同富裕道路中的重要一環。
當年輕人在家門口就能找到收入還不錯的工作，誰還會背井離鄉去大城市擠破頭？
數據來源：同花順iFind，制圖：詩與星空
星空君結合公司的現金流量表中“支付給職工以及為職工支付的現金”（該項目以員工工資為主，可以粗糙的約等于應發數）和員工人數，做了一個粗略的人均收入情況表。發現公司人均年收入差不多17萬左右，從學歷上看，8成員工是中專及以下。
這個數字把星空君嚇了一跳，于是聯系了宣城的朋友，得到了肯定的答復：三班倒、計件工資，月到手1.2萬無壓力。
如果全國每個縣城都有幾家這樣的企業，何愁共同富裕！
半年報翻到這里，星空君心潮澎湃，也深深體會到了頂層決策為什么堅定不移的大力發展新能源汽車產業。
03
終極目標：海外市場
從客戶構成看，前十大客戶直接與間接總銷售額42.64億，占2023年1-6月營業收入的52.07%，高端客戶集中度較高。
中國是世界上最大的汽車市場，每年汽車銷量2500萬輛左右（全球8000萬輛左右），只滿足于中國市場是遠遠不夠的，中國的汽車產業鏈還要走出去，去賺全球的錢。
通過并購海外企業，公司海外的規模越來越大。
數據來源：同花順iFind，制圖：詩與星空
中鼎股份自2008年以來實現的國際化戰略漸漸進入收獲期，截止報告期末，亞洲、歐洲、美洲三大區域生產占比分別為57.12%、32.43%、10.45%。通過對全球資源的有效整合，使公司的技術、品牌、盈利水平、客戶群體得到了快速提升，實現了內伸和外延的雙輪驅動；同時公司集中優勢資源加大了對電動化、智能化、輕量化等領域的開拓力度，為公司未來的持續、快速發展積極做好了項目孵化和儲備。
國際化是一件好事，但從公司的毛利率情況看，主要靠的是價格，利潤換市場。
公司國內業務的毛利率在30%左右，海外業務的毛利率只有15%左右，缺乏競爭力。
好消息是，公司通過綁定新能源車，實現了高附加值業務的突破。以智能底盤系統為核心，同時在熱管理管路、電池包電機密封等多個新能源板塊處于國際領先水平。
2023年1-6月新能源領域業務已經達到26.02億元銷售額，占2023年半年度汽車業務營業收入比例為33.03%，其中國內2023年1-6月新能源領域業務銷額為17.11億元，占2023年半年度國內營業收入比例為46.05%。
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原文標題:汽車出口全球第一，汽車產業鏈受益高漲
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