K60至尊版剛預熱 一加Ace2 Pro正面硬剛
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電動車（EV）行業(yè)近年來因市場高速成長，成為最具前瞻性的重點產(chǎn)業(yè)之一。為深入探討臺灣智能車電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，資策會數(shù)碼轉(zhuǎn)型研究院于6日舉辦了前進智能車電國際供應鏈研討會。
蔡明宏表示，國際電動車市場在全球呈現(xiàn)持續(xù)增長的趨勢，尤以國內(nèi)和歐洲市場最為明顯。在電動車的興起中，半導體成為關(guān)鍵元素，預計2022~2030年車用半導體年均復合成長率（CAGR）將達到11%，產(chǎn)值高達1,450億美元，其中電動車和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）將是最大的推動力。
隨著智能化與軟件定義汽車（SDV）的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的合作關(guān)系發(fā)生變化，供應鏈也面臨著洗牌。傳統(tǒng)的燃油車時代，汽車生態(tài)體系相對僵固，而進入電動車時代，供應鏈趨向扁平化，零組件大幅減少。臺灣在電子材料、動力系統(tǒng)、充電樁等方面表現(xiàn)出色，使得部分臺廠晉升至Tier 1層級。
未來，智能車時代即將到來，汽車的ICT含量將大幅增加。臺灣在半導體零組件、車電次系統(tǒng)方面布局相對完整，具備較高的產(chǎn)業(yè)競爭力。然而，臺灣在動力、電能、安全總成領(lǐng)域缺乏系統(tǒng)整合經(jīng)驗，需要加強中介軟件、Hypervisor能力、EEA架構(gòu)整合經(jīng)驗等方面的能力。
蔡明宏指出，要應對挑戰(zhàn)，臺灣需要在標準、架構(gòu)、平臺上建立起一個統(tǒng)一的體系。這樣一來，產(chǎn)業(yè)界在應對國際需求時可以相互串連，提高效率、降低成本。智能車電對于臺灣來說是一個巨大的商機，統(tǒng)一的標準體系將有助于產(chǎn)業(yè)共同抓住這一機遇。在未來的發(fā)展中，建立行業(yè)標準將成為推動智能車電產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。
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