石頭自清潔掃拖機器人G10S評測：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經常能看到一個詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結合在一起的產品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產品縫合的好、縫合的實用的話，那它就成了中性詞，今
隨著能源轉型的推進，電池產業正面臨著巨大的變革。業者預估，2024年上半電池產業將再有一次重新洗牌淘汰潮出現。隨著市場競爭的加劇，國內市場已經出現了一波淘汰潮。
近期，由于車用和儲能市場需求降溫，電芯價格一路走跌。隨著市場競爭的加劇，國內市場已經出現了一波淘汰潮。據國內汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，國內新能源車市場實現裝車配套的動力電池業者已從2022年的57家，至2023年前10月減少為48家，意味著已有9家遭淘汰出局。
業內人士指出，2023年是產業很重要的分水嶺，甚至可稱之為電池產業過去近20年內最差的一年。由于碳酸鋰的價格大幅波動，以及國內新能源汽銷量成長速度放緩，需求減少，然而產能過剩，加速了產業淘汰潮。不僅產業出現淘汰潮，電池業者大者更大的情況也持續發生，據國內汽車動力電池產業創新聯盟數據指出，2023年前10月國內動力電池裝車量排名前三的業者市占率超過80%，前十名的業者市占率更是高達97.5%，其余后38家市占率僅2.5%。
展望未來，新型態電池必須達到大規模商業化落地才有產業話語權。同時市場也會在技術推進之時，不斷有周期性淘汰情況相繼發生。盡管現在產業在固態電池量產仍碰到不少挑戰，但各國主要電池業者已積極投入固態電池發展。面對產業趨勢，許多臺廠業者皆有著墨相關計劃。
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