Mate60手機殼曝光 致敬自己的經典設計
8月3日消息，今天下午博主數碼閑聊站帶來了華為Mate60的第三方手機殼圖，可以讓我們在真機發布之前看看這款華為全新旗艦的大致輪廓。從曝光的圖片看，Mate 60背后攝像頭面積依然
近期，800V車型不斷涌現，而碳化硅則成為這一高壓快充潮流的焦點。小鵬G6、極氪X、智己LS6等多款價格在20-25萬元的車型，都紛紛采用了碳化硅技術，將其作為標配。這一趨勢正在為新能源汽車市場注入強勁的技術動力。
第三代半導體碳化硅以其高效率和高功率密度等卓越特性，成為應用系統"降本+增效"的明星。以新能源汽車主驅為例，碳化硅逆變器效率比傳統IGBT逆變器高出驚人的3.4%，不僅有效提升了續航里程，還降低了電池成本。而其小巧的體積也為搭載更經濟的冷卻系統提供了可能，從而降低整車成本。
這一技術的滲透不僅局限于新能源汽車主驅逆變器，還擴展至車載OBC、DC/DC轉換器等領域。各大車企紛紛看好碳化硅的發展前景，加速推動SiC SBD、SiC MOS等技術的廣泛應用。
在此大背景下，一批碳化硅領域的上市公司備受市場矚目：
天岳先進：作為國內寬禁帶半導體襯底材料的領軍企業，自主研發的半絕緣型和導電型碳化硅襯底產品已成功供應國內碳化硅半導體行業核心客戶，并受到國外知名半導體公司的青睞。
露笑科技：通過控股子公司實施碳化硅業務，引進資深科研團隊布局碳化硅襯底。
東尼電子：在碳化硅襯底業務上有著明確的募投項目，預計將于2023年達產，為碳化硅技術的進一步發展提供了有效保障。
斯達半導：作為國內碳化硅器件領頭羊，已批量供應新勢力廠商，同時在多個SiC-MOSFET模塊項目上取得重要突破，為新能源汽車等領域的廣泛應用奠定了基礎。
碳化硅技術的不斷創新，正引領新能源汽車市場迎來一場技術革新風暴。
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