對(duì)標(biāo)蘋果的靈動(dòng)島 華為帶來(lái)實(shí)況窗功能
繼蘋果的靈動(dòng)島之后，華為也在今天正式推出了“實(shí)況窗”功能。據(jù)今天鴻蒙OS 4.0的現(xiàn)場(chǎng)演示顯示，華為的實(shí)況窗可以更高效的展現(xiàn)出實(shí)時(shí)通知，比如鎖屏上就能看到外賣、打車、銀行
隨著汽車制造商的訂單不斷增加，供應(yīng)鏈面臨著越來(lái)越大的壓力。根據(jù)綠色和平東亞分部的報(bào)告，全球領(lǐng)先的傳統(tǒng)汽車品牌中，奔馳在減碳方面表現(xiàn)出色，緊隨其后的是寶馬、上汽、福特和通用汽車。這表明汽車行業(yè)正在積極努力減少碳排放，并將這一壓力轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)鏈。
供應(yīng)鏈業(yè)者表示，盡管需求增加帶來(lái)了可觀的訂單增長(zhǎng)，但他們也面臨著更大的減碳?jí)毫ΑＴS多歐洲汽車制造商對(duì)供應(yīng)鏈的用電來(lái)源有所要求，同時(shí)對(duì)再生材料的選用也有著更高的需求和要求。如果供應(yīng)鏈不加快轉(zhuǎn)型，特別是在選料方面實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，他們將很容易被淘汰。
為了應(yīng)對(duì)客戶的需求和壓力，供應(yīng)商們正在采取多種措施。除了開發(fā)新材料和自建太陽(yáng)能發(fā)電等方法之外，他們還在努力改善制造過(guò)程。這樣做不僅可以提高產(chǎn)能，還可以減少碳排放。一些供應(yīng)商還著眼于將廠內(nèi)的廢料和邊角料重新利用，以達(dá)到一舉兩得的效果。
巧新科技計(jì)劃在2024年將近50%的整體出貨量采用再生鋁。與原生鋁相比，再生鋁可以減少95%的碳排放。巧新除了將再生鋁用于鍛造鋁圈外，還計(jì)劃將其用于非汽車領(lǐng)域。
寶馬實(shí)施的Car2Car項(xiàng)目旨在研究鋁、鋼、玻璃、銅和塑料的再利用，以提高從報(bào)廢汽車中回收的可二次利用材料的回收量。他們的目標(biāo)是將來(lái)將每輛寶馬新車中所使用的回收材料比例從30%提高到50%。
保時(shí)捷近期與H2 Green Steel簽署了合作協(xié)議，將采用低碳鋼；豐田則加強(qiáng)了與Redwood Material的合作，希望可以通過(guò)更完善的電池回收協(xié)議來(lái)處理壽命已盡的電池。
隨著訂單的增長(zhǎng)，車用供應(yīng)鏈正面臨越來(lái)越大的壓力。然而，通過(guò)采用創(chuàng)新的方法和材料，以及改善制造過(guò)程，他們可以有效地應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，同時(shí)滿足客戶的需求并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性目標(biāo)。
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