盧偉冰長文解析K60至尊版 對Redmi有著里程碑式的意義
在今天的Redmi后性能時代戰略發布會結束之后，Redmi總經理盧偉冰又帶來了一篇長文，詳解了為什么 Redmi 要開啟后性能時代？為什么選擇和 MediaTek、Pixelworks 深度合作？以及后性
隨著汽車市場的不穩定和經濟的疲軟，汽車銷售前景不明朗。在這個背景下，車用IC市場也進入了一個調節階段。
IC設計業者指出，盡管車用半導體被認為是中長期最有發展潛力的應用，但2023年汽車市場的起伏使得不同市場、品牌甚至模塊應用的需求狀況出現分歧。上半年，由于電動車市場的價格競爭，許多臺系IC設計業者感受到國內客戶備貨明顯縮手。盡管下半年車用IC的拉貨需求有所回溫，但進入第4季，客戶再次啟動庫存調節，主要是為了應對2024年汽車市場前景的不明確。
車用IC市場的調節不僅受到總體經濟狀況不佳的影響，還受到汽車銷售的影響。由于總體經濟的疲軟，汽車的銷售表現與總體經濟高度相關。在重點市場如國內、歐洲和美國，高通膨的壓力使得銷售動能不佳，這自然會影響到半導體端的需求。
車用半導體之所以能夠保持一定熱度，主要是因為汽車使用半導體含量的提升。然而，隨著汽車供應鏈混亂狀況的逐步恢復正常，備貨情況將越來越接近實際的消費需求和產能狀況。據IC設計業界人士透露，上半年已經有一些車廠內部實際的銷售預估數字與對外提出的數字存在出入，實際的狀況更為保守。
此外，疫情過后汽車缺料狀況雖然已經得到解決，但缺人問題在幾個重點市場仍然嚴重，導致整個產能運作速度放慢，對于庫存水位也就會再抓得更緊一些。近日，在車用電子領域占據領先地位的歐美IDM大廠也指出，2023年成長動能幾乎都是靠車用半導體所帶動，但下一個財務年度整體的成長速度將趨緩，很有可能就是車用半導體用量無法彌補汽車銷售及生產量處于低迷的重點信號。
臺系IC設計業者直言，第4季是過去車用IC傳統淡季，客戶會為了以最健康的庫存水位迎接下一個年度，在第4季的備貨保持節制。同時，針對2024年的需求，客戶也給不出一個明確的方向，對于庫存的調節與謹慎管理策略，預計會再持續下去。
盡管短期內車用芯片市場可能面臨一些挑戰，但從長期趨勢來看，車用半導體使用數量仍有數倍成長的潛力存在。新的技術產品和未加入這個市場或沒有擴大供貨的產品類型及市占率都可能對未來競爭力造成影響。然而，就短期來看至少到2024年上半年車用芯片市場不分市場和應用類型拉貨動能可能都會偏弱一些無法在消費性傳統淡季帶來顯著的營運支撐。
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