據清純半導體官方消息，其最新推出的第三代碳化硅MOSFET技術平臺，主推芯片型號為S3M008120BK，常溫導通電阻僅為8mΩ，比導通電阻系數Rsp達到2.1 mΩ·cm2，達到了國際領先水平。這一技術突破使得新能源汽車電機驅動器能夠進一步釋放SiC高功率密度和高能量轉化效率的潛力，從而有效提升續航里程。
圖源：清純半導體（圖為清純半導體1、2、3代產品比電阻Rsp變化）
官方資料顯示，清純半導體第一代產品的比導通電阻為3.3 mΩ·cm2，2023年發布的第二代產品降低至2.8 mΩ·cm2，2024年進一步優化至2.4 mΩ·cm2。此次第三代平臺通過專利技術和工藝優化，在降低導通電阻的同時，保持了與前兩代產品相近的優良短路耐受特性。
圖源：清純半導體（圖為清純半導體1、2、3代產品比電阻Rsp變化）
此外，S3M008120BK芯片的額定電壓為1.2kV，額定電流超過220A，室溫閾值電壓典型值為2.7~2.8V。在同等芯片面積下，與上一代技術相比，導通損耗降低了約20%。同時，動態性能方面，該芯片寄生電容進一步降低，開關速度提高，并顯著改善了MOSFET體二極管的反向恢復特性。
圖源：清純半導體（圖為S3M008120BK芯片輸出特性）
值得一提的是，清純半導體與士蘭微電子已深化8英寸SiC量產線的技術合作。士蘭微電子預計2025年一季度完成8英寸SiC功率器件芯片制造生產線的封頂，四季度初步通線，2026年一季度進入試生產階段。雙方將共同開發溝槽型SiC MOSFET等新產品。
圖源：清純半導體（圖為S3M008120BK芯片與2代同類產品反向恢復波形對比）
與此同時，VBsemi（微碧半導體）也發布了其第三代SiC MOSFET產品，針對電動汽車直流快充、儲能系統（ESS）及雙向充電（V2G）領域進行優化。據官方介紹，新產品采用先進SiC工藝，開關損耗降低50%以上，系統效率突破96%。相比IGBT方案，其熱能損耗顯著減少，冷卻設計更加簡化。

圖源：VBsemi（圖為VBsemi MOSFET為快充與儲能優化設計）
VBsemi的第三代SiC MOSFET具備高功率密度，小封裝設計（如T0247、T02474L）支持高電流輸出，節省PCB空間。例如，型號為VBP112MC100的產品在100A電流下導通電阻僅為21mΩ，適用于大功率密集部署場景。全系列器件已通過嚴格的動態參數測試，確保在高溫、高濕等嚴苛環境下的穩定性。

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