據國際數據公司（IDC）最新數據顯示，2024年中國市場中符合L2級自動駕駛標準的乘用車在新車中的占比顯著提升，從2023年的52.1%增長至59.7%。特別是在10萬元以上中高端車型市場，這一比例接近70%。
IDC研究指出，中高端車型消費者對高階駕駛輔助功能的感知將逐步發生變化。未來幾年，這類功能將從亮點配置轉變為基本配置。其口碑將取決于功能在多大程度上解放駕駛者的注意力，并為駕乘人員提供愉悅的行程體驗。
根據自動駕駛等級劃分（SAE標準），L2級別屬于“部分自動駕駛”，核心功能包括ACC（自適應巡航）、LKA（車道保持輔助）和AEB（自動緊急制動）等，傳感器系統涵蓋攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達。在L2級自動駕駛普及過程中，國內電動車廠商逐步集成自動變道與擁堵輔助功能。通過規模效應和垂直整合供應鏈（如自研域控制器），硬件成本已降至整車成本的5%以內。
IDC分析師認為，高階駕駛輔助功能的普及為智能駕駛的發展奠定了基礎，使用戶逐漸習慣將部分駕駛行為交由車輛完成。隨著數據積累和算法完善，智能駕駛功能將覆蓋更多城區環境，在全場景下為用戶提供支持。長遠來看，智能駕駛的發展將推動出行服務屬性的增強，并以車型產品為核心促進市場實現新增長。

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