據(jù)相關報道，自特朗普上臺以來，關稅成為其最有力的經(jīng)濟武器。他提出全面對等關稅制度，計劃從4月2日起對進口汽車、鋼鐵等產(chǎn)品加征最高25%的關稅，僅在美國本土生產(chǎn)的商品可免于征稅。特朗普認為，憑借美國龐大的市場，將吸引大量企業(yè)赴美建廠。
近日，韓國現(xiàn)代汽車宣布將投資210億美元用于美國市場，涵蓋鋼鐵生產(chǎn)、汽車制造及AI、自動駕駛等前沿領域。這是現(xiàn)代為規(guī)避高額關稅而采取的策略，也使其成為首家屈服于美國關稅政策的韓國汽車制造商，同時也是首家“低頭”的亞洲汽車巨頭。
現(xiàn)代為何成為首家妥協(xié)的韓企？數(shù)據(jù)顯示，2024年韓國對美汽車出口額達187億美元，貿(mào)易順差超百億美元，其中現(xiàn)代占比過半。韓國汽車產(chǎn)業(yè)因此成為特朗普關稅政策的重點打擊對象。通過高額關稅，特朗普希望迫使韓國企業(yè)將汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至美國。
現(xiàn)代汽車計劃在路易斯安那州投資58億美元建設一座年產(chǎn)270萬噸汽車專用鋼材的鋼鐵廠，并追加90億美元擴建產(chǎn)能，使美國工廠總產(chǎn)能達到120萬輛/年。此外，現(xiàn)代還將采購30億美元的美國天然氣，并向AI、機器人等領域投資63億美元，進一步綁定美國科技企業(yè)，鞏固其在美國市場的地位。
特朗普對此表示滿意，稱這是關稅政策的勝利。他還預測，未來將有更多企業(yè)赴美建廠，涉及汽車、芯片等多個領域。此前，臺積電也宣布追加1000億美元，用于在美國建設芯片制造廠、封測廠及研究中心。

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