得物效率前端微應(yīng)用推進過程與思考
一、背景效率工程隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，組織規(guī)模的擴大，越來越多的企業(yè)開始意識到協(xié)作效率對于企業(yè)團隊的重要性，甚至是決定其在某個行業(yè)競爭中突圍的關(guān)鍵，是企業(yè)長久生存的根本。得物
比亞迪發(fā)布了一套全新的電動車（EV）系統(tǒng)，其充電速度幾乎與燃油車加油一樣快。17日，比亞迪董事長兼創(chuàng)始人王傳福發(fā)布超級e平臺技術(shù)，經(jīng)過測試，新電池和充電系統(tǒng)可在5分鐘內(nèi)充電約400公里續(xù)航。
相比之下，特斯拉超級充電樁15分鐘內(nèi)僅可實現(xiàn)275公里續(xù)航，而奔馳新款CLA電動轎車充電10分鐘可行駛325公里。
盡管特斯拉在全球擁有更廣泛的超級充電站網(wǎng)絡(luò)，但比亞迪的新技術(shù)無疑將競爭推向新的高度。
首批采用該超快充電技術(shù)的車型是比亞迪漢L和唐L電動車型，售價分別為27萬元和28萬元，并將于4月上市。比亞迪計劃建造4000多個充電站以適應(yīng)這項新技術(shù)。
如果電動車充電時間與一般燃油汽車加油時間相當(dāng)，這將有助于吸引不愿長時間停留充電的車主選擇電動車。
分析人士表示，先進的電動車傳動系統(tǒng)將進一步推動市場對比亞迪新一代汽車的需求，比亞迪純電動車銷量有望超越油電混合動力車，改變之前的落后局面。
此外，比亞迪的超級e平臺技術(shù)可能對全球最大電動車電池制造商寧德時代構(gòu)成競爭威脅。
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