近日，寶馬宣布與華為達成合作，將深度融合鴻蒙系統生態，推出多項數字化服務。據寶馬方面透露，此次合作將涵蓋BMW數字鑰匙、HUAWEI HiCar以及MyBMW App等功能。
寶馬大中華區負責人高翔表示，近四分之一的MyBMW App用戶使用華為終端設備，這成為合作的重要驅動力。業內人士分析，此舉意在提升華為手機用戶對寶馬產品的適配體驗。
具體來看，基于鴻蒙系統HarmonyOS NEXT開發的BMW數字鑰匙功能將在年內推出。該功能利用NFC近場通信技術，使華為手機可直接用于車輛的鎖止、解鎖及啟動操作。
HUAWEI HiCar功能預計于明年搭載在寶馬純電平臺的新車型上。該功能支持手機投屏至車機系統，可運行包括小紅書、抖音等應用，還具備平行視界和分屏顯示等特色功能，但使用部分應用需掛入P檔。
此外，MyBMW App及MINI App已上架HarmonyOS NEXT應用市場，進一步提升用戶體驗。
值得注意的是，此次合作僅涉及投屏等基礎功能，尚未觸及華為更具優勢的鴻蒙座艙和智能駕駛等領域。業內人士指出，這反映出合資車企在中國新能源汽車市場策略的轉變。
據相關報道，除寶馬外，奧迪已與華為在智能駕駛領域展開深度合作，其Q6L e-tron將采用雙激光雷達方案，實現無圖全場景智能駕駛。奔馳則選擇與Momenta合作，在其最新MMA平臺車型上應用智能駕駛方案。
這一系列合作的背后，折射出合資車企對中國市場的重新定位。數據顯示，國外電動車使用成本優勢不明顯，而中國消費者對智能化配置的需求遠高于海外市場。以英國為例，公共充電樁電價高達每度電7.4元人民幣，約為國內的5倍。
業內人士認為，從奧迪牽手華為到奔馳選擇Momenta，這一系列動作表明傳統車企開始正視中國企業在新能源汽車領域的技術優勢。與以往單純將產品引入中國市場的策略不同，如今的合資車企正通過深度合作，加速本土化轉型。

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