K60 Pro官方停產(chǎn) 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經(jīng)透露了，Redmi K60 Pro已經(jīng)停產(chǎn)且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產(chǎn)之后
富士康董事長劉揚偉強調，富士康與日產(chǎn)的合作以合作為主，非購并。此舉在中國臺灣汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈間引發(fā)熱議，業(yè)者歸納出四大優(yōu)勢與四大隱憂。
優(yōu)勢方面，富士康在電動車領域已有豐富經(jīng)驗，而日產(chǎn)作為汽車產(chǎn)業(yè)老手，雙方合作有望提升富士康整車設計能力。
此外，日產(chǎn)加入電動車聯(lián)盟，富士康與日產(chǎn)合作有望為鴻華電動車平臺帶來三菱需求，隨著日系車廠采用，預計會有更多品牌加入。
日產(chǎn)完善的全球供應鏈對鴻華、富士康來說也是可貴資源。富士康對北美市場開發(fā)有企圖心，日產(chǎn)在北美的經(jīng)銷體系有助于推廣旗下電動車。
然而，日產(chǎn)內(nèi)部營運問題難以拔出，經(jīng)營思維固化，調整期或長，若維持老派作風，恐影響合作。日產(chǎn)高層異動、全球裁員、產(chǎn)能縮減等問題也使經(jīng)營逐漸脫序，臺系汽車供應鏈關注其如何重整旗鼓。
財務狀況岌岌可危，若未找到長期投資人或確立合作伙伴，是否還有更多未爆彈令人憂心。本田與日產(chǎn)合并破裂的主因在于主導權，與富士康合作后，主導權分配或仍是日產(chǎn)所在意的問題。
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