線程通訊的三種方法！通俗易懂
線程通信是指多個線程之間通過某種機制進行協調和交互，例如，線程等待和通知機制就是線程通訊的主要手段之一。 在 Java 中，線程等待和通知的實現手段有以下幾種方式：Object 類下
在復興號動車組列車上，細心觀察的乘客可能會留意到二等座車廂行李架下方，隱藏著三個小巧而色彩鮮明的指示燈——紅色、綠色與黃色，它們的排列組合宛如微縮版的交通信號燈，引起了眾多旅客的好奇與猜測。有人誤以為它們是照明設備，有人猜測是監控票務的攝像頭，還有人認為紅色指示燈意味著座位需要充電。
然而，這些指示燈的真實身份遠比這些猜測更為有趣且實用。它們其實是復興號動車組的標準配置——“座位信息顯示系統”，簡稱“座顯系統”。這一系統通過復雜的網絡連接，實時獲取列車座位的狀態信息，為乘務員和乘客提供了極大的便利。
具體來說，這三個指示燈分別代表著座位的實時占用情況。紅色指示燈亮起，意味著該座位已有乘客購買，提醒其他乘客勿占；綠色指示燈則表明該座位在當前及下一站均處于空閑狀態，乘客可以放心入座；而黃色指示燈則稍顯特殊，它表示該座位當前空閑，但下一站將有乘客上車，因此乘客只能暫時入座，到達下一站時需讓出座位。
座顯系統的運作原理相當精妙。它首先通過座位信息接入點與客票系統相連，訪問地面站車無線交互平臺，實時檢索本車次各座位的售票狀態。隨后，這些信息被傳遞至全列旅客信息及娛樂系統以太網，最終由座位信息顯示器以直觀的方式呈現出來。
復興號動車組還配備了先進的旅客信息系統（PIS系統）。該系統能夠根據列車的地理位置信息自動定位車站，并通過旅客信息系統控制器（STC）采集日期、車次、停靠站等相關數據，實時更新列車席位信息。當列車到達終點站并更換車次時，隨車機械師會手動切換PIS信息，確保下一車次的座位信息準確無誤。
對于追求舒適旅程的乘客而言，復興號動車組還提供了貼心的“選座服務”。在購買車票時，乘客可以根據自己的喜好和需求，選擇心儀的座位，從而享受更加個性化的乘車體驗。
這一創新舉措不僅提升了列車服務的智能化水平，也為乘客帶來了更加便捷、舒適的出行體驗。未來，隨著技術的不斷進步和應用的深入推廣，相信復興號動車組將會為更多乘客帶來驚喜與便利。
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