紅魔電競平板評測：大屏幕硬實力
前言：三年的疫情因為要上網課的原因激活了平板市場，如今網課的時代已經過去，大家的生活都恢復到了正軌，這也就意味著，真正考驗平板電腦生存的環境來了。也就是面對著這種殘酷的
最近, 自動駕駛領域可謂熱鬧非凡。先是百度宣布要發布 Apollo 自動駕駛開放平臺 10.0; 后有特斯拉發布 Robotaxi 車型 Cybercab。一向在自動駕駛駕駛領域大有作為的文遠知行, 也在昨日 (10 月 15 日) 下午 6 時左右宣布, 其新一代 Robotaxi——GXR 正式量產發布。
文遠知行這款 GXR 在車身和空間設計上有了更大膽得創新。相較于傳統的 Robotaxi 車型, 文遠知行 GXR 加長了車身和車廂凈高, 并取消了副駕駛位以及 B 柱的設計, 使得文遠知行 GXR 擁有 5,018mm 超長車長、1,340mm 車廂凈高和 3,100mm 超長軸距, 以及前車門和側滑門可同時開啟的高效上下車環境。
這些創新性舉措為乘客提供了更為寬敞的車內空間, 以及超大門洞, 不僅活動方便, 且更為安全, 文遠知行宣稱, 這款 GXR 是迄今全球最具空間體驗感的量產 Robotaxi 車型。
除了在空間設計上的創新, 文遠知行 GXR 還搭載了公司自研的全場景 L4 級自動駕駛軟硬件系統, 以及全新一代傳感器套件和高性能計算平臺等創新研發成果。這些先進的技術使得 GXR 具備了行業領先的 L4 級自動駕駛能力, 能夠在日常早高峰、人車混行、夜間高速行駛等復雜場景中自如應對。同時,GXR 還具備全方位的冗余系統, 即使在部分組件故障的情況下也能維持正常運行, 確保了乘客的出行安全。
為了達到更安全舒適的目的, 車內采用無尖角和銳角的設計方式, 避免了乘客在行駛過程中可能發生的意外傷害。四門均貼有緊急離車標志, 中央扶手箱內配有緩停按鈕和破窗安全錘等應急工具, 為乘客提供了全方位的安全保障。
作為業界唯一一家在國內和海外均有 Robotaxi 運營的自動駕駛企業, 文遠知行在 Robotaxi 領域中始終堅持創新和改革, 不斷升級自動駕駛技術, 本次 Robotaxi GXR 就是文遠知行超 1,800 天 Robotaxi 公開道路運營經驗的沉淀之作。相信不久后文遠知行 GXR 便可正式上市運營, 為更多乘客帶來更加安全、舒適、便捷的出行體驗。
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