對標蘋果的靈動島 華為帶來實況窗功能
繼蘋果的靈動島之后，華為也在今天正式推出了“實況窗”功能。據今天鴻蒙OS 4.0的現場演示顯示，華為的實況窗可以更高效的展現出實時通知，比如鎖屏上就能看到外賣、打車、銀行
近日，知名汽車評測人閆闖在社交平臺公開宣布已出售其小米YU7車型，并明確表示未來將不再接觸小米品牌相關產品。他在聲明中指出，與小米的“價值觀存在根本分歧”，同時列舉了碳纖維機蓋、車規級紙中盒與芯片爭議、駕駛輔助系統事故以及車輛異響等問題，強調若這些問題得不到有效解決，消費者難以對品牌產生信任。
事實上，這并非閆闖首次對小米汽車提出質疑。此前，他曾公開批評小米SU7的提車體驗“在所有品牌中最差”，并直言與小米工作人員的溝通“令人憤怒”。然而，閆闖的態度轉變頗具戲劇性——他曾是小米汽車的積極支持者，不僅購買了SU7和YU7兩款車型，還制作了多期評測內容。
輿論對此事看法兩極分化。部分網友認為閆闖“敢于直面頭部企業的問題”，代表了真實車主的訴求；但也有聲音質疑其動機，認為他可能因未獲得小米合作機會而借機制造話題，并指出其發布批評內容后視頻流量顯著上升。
小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋也曾陷入爭議。車主實測發現，這一加價4.2萬元的配置，其宣稱的“雙風道高效導流”功能實際效果有限，既無法有效引導空氣至剎車系統，也未產生顯著下壓力，被部分用戶戲稱為“裝飾品”。盡管小米后續推出改配服務并贈送積分補償，但仍未能平息車主的不滿。
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