6月iOS設(shè)備好評(píng)榜：第一蟬聯(lián)榜首近一年
作為安兔兔各種榜單里變化最小的那個(gè)，2023年6月的iOS好評(píng)榜和上個(gè)月相比沒(méi)有任何排名上的變化，僅僅是部分設(shè)備好評(píng)率的下降，長(zhǎng)年累月的用戶評(píng)價(jià)和逐漸退出市場(chǎng)的老款機(jī)器讓這
快科技10月18日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)新撰文稱，中國(guó)新能源汽車(chē)均價(jià)跌破16萬(wàn)元！
新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)9月均價(jià)較去年同期的17.2萬(wàn)元下降超8%。這一價(jià)格門(mén)檻的降低，讓新能源汽車(chē)進(jìn)一步走進(jìn)大眾消費(fèi)視野。
2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)均價(jià)還高達(dá)18.4萬(wàn)元，2024年均價(jià)下降到17.1萬(wàn)元，2025年前9個(gè)月均價(jià)16萬(wàn)元。
2025年9月的新均價(jià)是15.8萬(wàn)元，價(jià)格下降明顯，體現(xiàn)新能源車(chē)消費(fèi)的活躍。
小米汽車(chē)、問(wèn)界汽車(chē)雖然備受關(guān)注，但畢竟價(jià)格在20萬(wàn)以上，甚至超過(guò)50萬(wàn)元，仍屬于少數(shù)消費(fèi)者的選擇，市場(chǎng)主流正集中在親民車(chē)型上。
分析認(rèn)為，價(jià)格下探的背后，是產(chǎn)業(yè)鏈成熟與政策推動(dòng)的雙重作用。電池成本較2022年下降約15%，疊加車(chē)企規(guī)模化生產(chǎn)帶來(lái)的成本分?jǐn)偅瑸閮r(jià)格下調(diào)提供空間。
同時(shí)，地方政府持續(xù)推出的新能源汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅等政策，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本。
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