小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近日透露，小米在戰(zhàn)略層面做出了兩個(gè)重大決策——造車與重啟自研芯片，二者幾乎同步推進(jìn)，且均投入了小米前十年積累的全部資源。他坦言，同時(shí)推進(jìn)這兩大項(xiàng)目如同“供兩個(gè)孩子上大學(xué)”，壓力不言而喻。jFM28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

小米的自研芯片之路始于2014年10月。當(dāng)時(shí)，小米成立松果電子，正式開啟手機(jī)芯片研發(fā)。2017年2月，首款自研SoC芯片澎湃S1問(wèn)世，采用28nm工藝，并搭載于小米5C手機(jī)。然而，這款手機(jī)的市場(chǎng)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，后續(xù)的澎湃S2因技術(shù)瓶頸和供應(yīng)鏈問(wèn)題被迫擱置，甚至一度傳出流片失敗的消息，導(dǎo)致小米在核心系統(tǒng)級(jí)芯片領(lǐng)域的進(jìn)展一度放緩。jFM28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2021年。這一年，小米不僅組建了玄戒技術(shù)公司，還引進(jìn)了高通前高管秦牧云等頂尖人才，重啟SoC研發(fā)。同年，小米推出了自研影像芯片澎湃C1和充電管理芯片澎湃P1，2022年又發(fā)布了澎湃G1電池管理芯片，逐步構(gòu)建起覆蓋手機(jī)核心功能的芯片矩陣。截至2025年4月底，玄戒技術(shù)的累計(jì)研發(fā)投入已超過(guò)135億元人民幣。經(jīng)過(guò)四年攻關(guān)，玄戒O1終于在2025年5月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。jFM28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

與此同時(shí)，小米的造車計(jì)劃也在2021年正式立項(xiàng)。小米汽車有限公司和小米汽車科技有限公司相繼成立，標(biāo)志著小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域。2022年4月，小米汽車總部基地在北京亦莊開工建設(shè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)30萬(wàn)輛。2023年，小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模已超過(guò)2300人。2024年3月28日，小米首款車型小米SU7正式發(fā)布，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。2025年6月26日，小米又推出了首款SUV車型小米YU7，進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品線。jFM28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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