6月安卓手機性價比榜：Note 12 Turbo斷層式碾壓
6月份有一個618，雖然這是京東周年慶的日子，但別的電商也都不約而同的跟進了，反正促銷沒壞處，廠商和用戶都能滿意。618期間一些產品也出現(xiàn)了歷史低價，那么各個價位段的產品性價比
快科技9月23日消息，9月22日，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記楊青赴深圳，與華為技術有限公司創(chuàng)始人任正非，及華為公司輪值董事長徐直軍舉行會談。雙方圍繞強化戰(zhàn)略互信、深化戰(zhàn)略合作、推進企業(yè)治理與運營機制創(chuàng)新等多項議題進行了深入合作。
任正非表示： “汽車行業(yè)的根本是把車造好，車的高級別是安全”，而徐直軍則承諾，“華將全力支持東風轉型” 。
從合作落地的細節(jié)來看，此次共識遠比以往更具 “穿透力”。雙方計劃在產品定義、智能化技術、營銷服務生態(tài)三大領域攜手，具體合作包括華為向東風開放其先進的流程與體系能力，東風引入華為的集成產品開發(fā)（IPD）和集成產品營銷與服務（IPMS）等管理方法論，以推動雙方在流程層面的深度協(xié)同與創(chuàng)新。
而東風引入華為的管理方法論，本質是實現(xiàn)企業(yè)之間“底層邏輯的對齊”：從產品研發(fā)的源頭到市場服務的末端，雙方將用同一套語言、同一套標準協(xié)作。這不僅能提高效率，更能避免 “技術研發(fā)與量產落地脫節(jié)” 等行業(yè)常見問題。
回顧雙方的合作軌跡，此次深談也并非偶然。今年5月，東風汽車與華為在武漢簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。而9月19日，東風汽車與華為聯(lián)合創(chuàng)新實驗室正式揭牌，該實驗室將重點圍繞車載軟件、研發(fā)平臺、輔助智能駕駛、AI泛場景應用、具身智能等方面加強合作。
當然，合作的推進或許并不會一帆風順。如何平衡東風的“整車主導權”與華為的“技術賦能邊界”、如何讓華為管理方法論與東風現(xiàn)有體系平穩(wěn)融合，都是雙方需要持續(xù)解決的問題。
本文鏈接：http://m.www897cc.com/showinfo-22-183537-0.html東風董事長親赴深圳見任正非 華為東風合作或再升級
聲明：本網頁內容旨在傳播知識，若有侵權等問題請及時與本網聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。郵件：2376512515@qq.com
Copyright ? 2016-2023 天津谷騏科技有限公司 版權所有 sitemap.xml
違法及侵權請聯(lián)系：2376512515@qq.com 津ICP備18001702號
津公網安備 12010102000574號