盧偉冰長文解析K60至尊版 對Redmi有著里程碑式的意義
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12 月 14 日消息，在歐洲和美國市場，運營電動汽車充電站的公司正爭奪黃金地段來部署公共快速充電樁。行業觀察人士認為，隨著更多大型投資者加入競爭，充電樁行業將迎來新一輪整合。
目前，許多運營公共充電樁的公司得到長期投資者的支持，未來預計還會有更多類似公司。世界各地都即將出臺燃油車禁令，這使得充電樁行業受到 Infracapital 公司以及殷拓集團等基礎設施股權投資商的更多青睞。
芬蘭電動汽車充電樁制造商 Kempower 首席執行官托米?里斯蒂馬基表示（Tomi Ristimaki）：“如果你仔細觀察我們的客戶，就會發現現在這像是一場圈地運動。誰現在得到了最好的位置，誰就能保證未來幾年的電力銷售業績。”
一項分析顯示，全球目前有 900 多家運營電動汽車充電站的公司。調研機構 PitchBook 的數據顯示，自 2012 年以來，充電樁行業吸引到的風險投資超過 120 億美元。
ChargePoint 是最大的電動汽車充電設備設施和軟件供應商之一。公司首席營收官和首席商務官邁克爾?休斯（Michael Hughes）表示，隨著大型投資者為更多整合提供資金，“快速充電樁行業的前景將與現在大不相同。”
包括大眾汽車、英國石油以及意昂電力等公司都在向充電樁行業投入大量資金。自 2017 年以來，整個行業已經進行了 85 次收購交易。
僅在英國就有 30 多家快速充電站運營商，上個月這一行業又有兩家新公司成立。其中之一是由貝萊德基礎設施基金支持的澳大利亞公司 Jolt，另外一家是從加拿大養老基金 OPTrust 獲得 2500 萬英鎊 (約合 3140 萬美元) 投資的 Zapgo。
總部位于舊金山的研究公司 EVAdoption 首席執行官勞倫?麥克唐納（Loren McDonald）表示，美國市場上特斯拉是最大的玩家，但更多的便利店和加油站將都在迅速加入市場，美國的快速充電網絡數量將從 2022 年的 25 家增加到 2030 年的 54 家。
按利用率達到 15% 左右推算，一個位置合適的電動汽車充電站可能需要 4 年時間才能實現盈利。運營充電樁的公司抱怨歐洲當地監管方面的繁文縟節影響到他們擴張業務。盡管如此，充電樁行業仍被 Infracapital 等長期基礎設施投資者視為不錯的投資對象。Infracapital 擁有挪威的充電網絡 Recharge，還投資了英國的 Gridserve。
Infracapital 董事總經理克里斯托夫?博德斯（Christophe Bordes）表示：“在合適的地點對 (充電樁公司) 進行長期投資絕對是合理的。”
ChargePoint 公司的休斯認為，規模更大的參與者將開始在現有場地之外尋找能設置 20 到 30 個快速充電樁、周圍有各種零售商和設施的新址。
“這是一場搶空間的比賽，”他說，“但尋找、建設和啟用這些新站點的時間比任何人預期的都要長。”
關于最佳站點的爭奪正變得越來越激烈。站點托管方在確定贏家之前，往往可以在充電樁運營商之間來回切換。
Blink Charging 首席執行官布蘭登?瓊斯 (Brendan Jones) 表示：“我們喜歡說，當你與站點托管方溝通時，沒有什么交易是死的。”
不少運營充電樁的公司也在搶著與房東簽訂獨家合同。
例如，殷拓集團旗下的英國 InstaVolt 就與麥當勞等連鎖快餐店達成在麥當勞門店區域內設立充電站的協議。
InstaVolt 首席執行官阿德里安?基恩（Adrian Keen）說：“如果你能贏下合作關系，那么除非你自己搞砸了，不然它一直就是你的。”
基恩表示，有了殷拓集團的“雄厚財力”支持，InstaVolt 計劃到 2030 年在英國當地安裝 1 萬個充電樁，并在冰島、西班牙和葡萄牙開展業務。他補充稱，整合可能會在明年左右開始。
基恩表示：“這可能會在我們所處的市場中打開更多機遇，也為我們打開前往新市場的大門。”
德國公用事業公司 EnBW 的充電樁部門在德國當地擁有 3500 個電動汽車充電站，約占德國市場的 20%。公司每年投資 2 億歐元 (2.15 億美元)，計劃到 2030 年部署 3 萬個充電站，依靠當地員工來爭奪更多充電站點。
在德國當地負責銷售業務的副總裁拉斯?沃奇（Lars Walch）說，公司還在奧地利、捷克和意大利北部建立起充電網絡合作伙伴關系。
沃奇表示，雖然整合即將到來，但仍有多個運營商共存的空間。
Recharge 首席執行官哈康?維斯特（Hakon Vist）說，挪威是全球領先的電動汽車市場，但由于各個公司競相部署充電樁，今年挪威市場短期內遭遇了“過度部署”的影響。當地新增了 2000 個充電站，總數達到 7200 個。但截至今年 10 月，挪威的電動汽車銷量卻下降了 2.7%。
Recharge 在挪威充電樁市場的份額約為 20%，僅次于特斯拉。
“一些公司會發現自己規模太小，無法滿足客戶需求，于是就離場或出售，”維斯特說。
還有一些人在創辦公司，他們知道自己可以收購別人，也知道自己可以被收購。
OPTrust 支持的 Zapgo 新打入英國市場后，計劃瞄準英格蘭西南部服務不足的地區，向房東繳納一部分收入，從而獲得好地段。Zapgo 公司首席執行官史蒂夫?雷頓 (Steve Leighton) 表示，公司計劃到 2030 年部署 4000 個充電樁。他預計，一直到本十年的晚些時候，整合“都將是資金問題”。
雷頓說：“財力最雄厚的投資者將負責整合。”他還說，OPTrust“規模很大，但可能還會出現哪家大型基礎設施基金，希望能在某個時候收購 Zapgo。”
EVAdoption 的麥克唐納表示，隨著 CircleK 和 Pilot Company 等連鎖便利店以及沃爾瑪等零售巨頭大舉投資充電站，美國市場也將發生變化。
“就像一群小公司開創的所有行業一樣，隨著時間的推移，大公司會加入進來…… 他們會進行整合。”麥克唐納說，“在這個十年結束時，市面上留下的企業將會完全不同。”
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