一加首款折疊屏！一加Open渲染圖出爐：罕見單手可握小尺寸
8月5日消息，此前就有爆料稱，一加首款折疊屏手機將會在第三季度上市，如今隨著時間臨近，新機的各種消息也開始浮出水面。據悉，這款新機將會被命名為“On
小米集團最新財報揭示了其在智能電動汽車領域的進展與挑戰。財報數據顯示，小米智能電動汽車業務在2024年全年實現了321億元的收入，這一業績來自于其首款車型SU7系列的強勁市場表現。
據統計，小米SU7系列汽車在2024年內共交付了136,854輛，平均每輛車的銷售價格達到了234,479元。這一數據不僅體現了小米汽車在市場上的快速滲透，也展示了其產品定位的成功。
然而，盡管收入數字亮眼，小米智能電動汽車業務的財務狀況卻呈現出虧損狀態。該業務在2024年的毛利率為18.5%，經調整后的凈虧損達到了62億元。這意味著，小米每售出一臺汽車，就面臨著約4.53萬元的虧損。
值得關注的是，小米SU7車型自2024年4月3日開始交付以來，僅用8個多月的時間就實現了超過13萬輛的交付量。這一速度在國內新勢力汽車品牌中名列前茅，彰顯了小米在電動汽車市場的強勁競爭力。
不僅如此，小米汽車還在去年11月13日實現了第10萬輛整車的下線，從投產到這一里程碑的達成僅用了230天，創造了國內新勢力汽車品牌量產車最快下線紀錄。這一成就不僅體現了小米汽車的生產效率，也為其未來的市場擴張奠定了堅實基礎。
對于小米汽車業務的虧損情況，小米集團高層表示，這是由于該業務仍處于早期發展階段，規模尚未達到盈利點。由于自建工廠、自主研發核心技術等前期投入巨大，成本分攤導致目前出現虧損。但這一虧損狀況是電動汽車行業的普遍現象，隨著交付量的逐步增加，規模效應將逐漸顯現，虧損也將逐漸收窄。
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