分布式系統(tǒng)中的CAP理論，面試必問，你理解了嘛？
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2025年，中國出境游市場加速暴發(fā)。
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今年國慶與中秋兩大假期“合體”，國內(nèi)消費(fèi)者迎來連續(xù)8天的“超長黃金周”，推動出境旅游市場迎來新一輪高潮。
9月28日，國家移民管理局預(yù)測，國慶、中秋假期日均出入境旅客將突破200萬人次，跨境出行熱度可見一斑。多家在線旅游平臺數(shù)據(jù)亦顯示，國慶出境游市場呈指數(shù)型增長，從機(jī)票、酒店到當(dāng)?shù)赝鏄樊a(chǎn)品熱度攀升。
日本東京的街頭、韓國首爾的明洞、越南峴港的海灘，擠滿了熟悉的中國面孔。“最近國內(nèi)飛日本的航線幾乎天天爆滿。”9月29日，提前開啟赴日游的游客張旭稱，當(dāng)天晚上約9點(diǎn)日本關(guān)西機(jī)場人頭攢動，其落地辦理入境耗時(shí)近兩個小時(shí)。
出境游重啟進(jìn)入第三年，中國游客正重新奪回全球旅游市場的“C位”。
“請3休12”拼假成風(fēng)，從大同出國爆火
“第一波國慶出境游客已于9月25日出發(fā)。”廣之旅相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年“搶閘”出境游小高峰早早開啟，在該旅行社，9月25至30日提前出發(fā)的出境游團(tuán)隊(duì)超300個，同比增加超30%。
不少打工人玩起了“請3休12”的“拼假”玩法。據(jù)旅行社人員介紹，許多消費(fèi)者傾向于在9月28日-9月30日提前請假三天，或在10月9日-10月11日請假三天，以獲得12天“PLUS”版超長假期。
超長假期疊加花樣拼假，許多出境游從業(yè)者明顯感到咨詢量、訂單量近期接連攀升。去哪兒數(shù)據(jù)指出，國慶假期中國游客預(yù)訂了全球599個城市的機(jī)票、新增79個目的地城市，熱門國家酒店的預(yù)訂量同比翻番。
另據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，今年國慶黃金周出境游市場的一大變化是，中國游客的出行預(yù)訂時(shí)間明顯提前。上述廣之旅負(fù)責(zé)人指出，旗下長線游歐洲產(chǎn)品如法瑞意提前3個月左右陸續(xù)成團(tuán)，部分稀缺資源如冰島極光、肯尼亞動物大遷徙則早在3個月前已售罄。
“今年3月我就訂好（國慶）機(jī)票了。”一名浙江游客稱，半年前其與朋友約好前往巴黎的行程，擔(dān)心機(jī)票漲價(jià)便提前鎖定往返機(jī)票。
一名資深旅行社從業(yè)者則向時(shí)代財(cái)經(jīng)透露，自2023年出境游重啟后，市場慢慢回暖，游客不再像初期那樣“臨時(shí)湊行程”，預(yù)訂時(shí)間逐年提前，但仍未恢復(fù)至2019年前水平。
出境游熱情的高漲，疊加節(jié)假日供需關(guān)系緊張，今年國慶出國機(jī)票整體呈現(xiàn)上漲。
據(jù)航旅縱橫提供的數(shù)據(jù)，截至9月30日，假期出入境航線機(jī)票預(yù)訂超179萬張，日均同比增約13%；航班管家則指出，截至9月25日，國慶假期的預(yù)售機(jī)票價(jià)格較2024年上漲9.1%。上述從業(yè)者同樣指出，當(dāng)前部分熱門國家機(jī)票價(jià)格已比平時(shí)翻兩三倍，臨近假期預(yù)定票價(jià)漲幅更明顯。
飆升的機(jī)票，讓不少游客盯上了一些票價(jià)更便宜的小眾機(jī)場。
“大同云岡國際機(jī)場”近來意外走紅，這一低調(diào)的北方小城因?yàn)閮扇僭憋w曼谷、首爾的低價(jià)機(jī)票，成為年輕人“窮游”出國的寶藏樞紐，甚至不少外地游客專程前往轉(zhuǎn)機(jī)。
據(jù)了解，目前大同云岡國際機(jī)場主要有四條出境航線，分別為泰國曼谷、蒙古國烏蘭巴托、俄羅斯莫斯科、韓國首爾。今年5月，還開通了大同直飛香港的航線。
即便國慶機(jī)票普漲，大同仍成部分出境游客的選擇。
北京游客陳彤8月就購買了國慶期間大同直飛曼谷的往返機(jī)票，含稅約1880元。她算了筆賬，從北京直飛曼谷單程就需約1200元，而坐高鐵去大同最快僅需1小時(shí)45分鐘。據(jù)悉，部分錯峰提前出行游客往返機(jī)票可低至800元左右。
上述旅行社人士透露，這類低價(jià)出境機(jī)票，與“當(dāng)?shù)芈眯猩绯邪桨嘧?散客撿漏”的運(yùn)營模式有關(guān)，對北京、天津、山西等周邊地區(qū)用戶形成了較強(qiáng)吸引力。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)9月30日查詢，國慶期間大同直飛曼谷、首爾的直飛航班大多均以售罄，不過目前部分日期還能撿漏到直飛首爾的少量機(jī)票，含稅價(jià)約424元。
不過，從大同出境并非毫無阻礙，如假期北京等地前往大同的高鐵票便較為緊張。一名天津游客向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，因天津無直達(dá)大同高鐵、需在北京中轉(zhuǎn)卻未搶到票，最終選擇自駕前往。
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日韓狂飆、泰國遇冷，中國出境游恢復(fù)了八成
隨著中國游客再次涌向世界，“榜一”大哥的位置又回來了。
中國旅游研究院數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，國內(nèi)出境旅游人數(shù)近9500萬人次，同比增長52%，恢復(fù)至2019年同期的82%。其中，受益于免簽政策和多年簽證持有者的增多，日本、韓國、新加坡等短線目的地仍保持高熱度，包攬各大平臺國慶預(yù)訂量前列。
日本國家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年8月訪日外國游客人數(shù)為342.8萬人次，其中中國大陸游客居首；前8月，中國大陸游客訪日人數(shù)累計(jì)達(dá)671.16萬人次，較去年同期增長46%。
“日本依然是今年國慶期間最熱門的出境游目的地之一，機(jī)票價(jià)格較平日上漲至2至3倍。”6人游定制旅行創(chuàng)始人賈建強(qiáng)對時(shí)代財(cái)經(jīng)指出。眾信旅游提供的數(shù)據(jù)顯示，十一期間東北亞（含韓國、日本等）出游人數(shù)同比增長215%，交易訂單GMV增長137%。
“今年國慶日本酒店怎么這么貴？”不少游客均感慨國慶期間日本酒店房價(jià)漲幅明顯。多次赴日游的游客張旭舉例，其常住的東京銀座某酒店，去年節(jié)假日約700元/晚，今年國慶漲到1300元/晚，“以前500元就能拿下”。
張旭認(rèn)為，日本酒店房價(jià)飆升與不少酒店“卷”免費(fèi)取消規(guī)則有關(guān)，以往很多酒店預(yù)訂后不可取消，如今規(guī)則放寬，不少消費(fèi)者提前訂房，進(jìn)一步助推了節(jié)前房價(jià)波動。一位臨近節(jié)前才預(yù)定日本游的游客稱，“還沒出發(fā)兩人已經(jīng)花了23000元，其中往返機(jī)票10000元，酒店1300元每晚。”
韓國市場則借力簽證新政快速增長。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國游客占訪韓外國游客的28.6%，位列第一。
大韓航空方面向時(shí)代財(cái)經(jīng)披露，以2025年8月份的航班數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，大韓航空在中國大陸地區(qū)共開航20個城市，運(yùn)營26條航線，已恢復(fù)至2019年同期（1-8月）的86%左右。
就在國慶前，韓國政府宣布9月29日起面向中國團(tuán)體游客試行免簽入境政策，為黃金周出境游再添一把火。飛豬旅行就指出，中秋國慶期間，韓國旅游商品訂單量同比增長53%，酒店預(yù)定增長135%。
隨著團(tuán)隊(duì)免簽的試行，各大旅游服務(wù)商也在加大對赴韓產(chǎn)品的投入。
大韓航空對時(shí)代財(cái)經(jīng)指出，公司預(yù)計(jì)免簽政策將促進(jìn)中國赴韓團(tuán)隊(duì)游客數(shù)量的增長，效果將在今年年底或明年年初逐步顯現(xiàn)。目前大韓航空是中韓航線中運(yùn)營航班最多的航空公司，其透露，對于中國部分季節(jié)性需求增加的航線，計(jì)劃適時(shí)投入中大型飛機(jī)，并開發(fā)新的城市。
廣州康輝旅游相關(guān)人士則指出，團(tuán)隊(duì)免簽政策雖對團(tuán)隊(duì)成本影響有限，但顯著簡化了外地戶籍游客的簽證手續(xù)，“預(yù)計(jì)在紅葉季和滑雪季，韓國旅游產(chǎn)品的性價(jià)比將進(jìn)一步提高。”
新加坡、馬來西亞市場同樣火爆，賈建強(qiáng)舉例，尤其是新加坡，恰逢F1大獎賽，不少平時(shí)價(jià)格在1000元左右的酒店房型漲到7000元，甚至一房難求。
但在多數(shù)經(jīng)典目的地恢復(fù)往日熱鬧的同時(shí)，部分出境游線路的復(fù)蘇步伐仍顯遲緩。
上述旅行社人士就指出，“老網(wǎng)紅”目的地泰國的游客被進(jìn)一步分流。據(jù)泰國旅游與體育部的數(shù)據(jù)，2025年前8個月，外國游客同比減少7.2%，為2190萬人次，其中中國游客下降明顯。
多位受訪從業(yè)者亦表示，前八月赴泰游客數(shù)量有所下滑；航旅縱橫則對時(shí)代財(cái)經(jīng)披露，國慶期間前往泰國的機(jī)票預(yù)訂量超過5.7萬張，日均預(yù)訂量同比下降約26%。
此外，以北美為代表的歐美長線游市場表現(xiàn)仍顯疲軟。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，近一周（9月22-28日），國際航班量恢復(fù)至2019年的85.4%，但美國、法國等航線恢復(fù)率不足七成，而西亞、中亞及非洲航線已超疫情前水平。
“不同區(qū)域的航線恢復(fù)進(jìn)度存在差異。”賈建強(qiáng)稱，盡管恢復(fù)節(jié)奏不均衡，當(dāng)前出境游還是處于持續(xù)回暖和上升階段，“如果能夠加快航線恢復(fù)、提供更多簽證便利，將有助于在當(dāng)前階段吸引更多游客，提升市場恢復(fù)速度。”
（以上受訪者張旭、陳彤為化名）
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