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復興號智能動車組（資料圖） 通訊員供圖
羊城晚報訊 記者李志文，通訊員方杰、肖志浩、黃惠萍報道：記者獲悉，12月26日零時起，鐵路部門實行2023年第一季度列車運行圖，廣鐵集團每日開行旅客列車1480.5對，其中動車組列車1291.5對，普速客車183對；開行貨物列車1656對。調圖后，廣鐵集團客貨運輸能力進一步提升，為促進地方經濟社會發展提供有力運輸保障。
增開旅客列車36.5對
據悉，本次調圖廣鐵集團增開旅客列車36.5對，其中動車組列車35.5對，普速客車1對，主要集中在粵湘兩省內主要城市間以及周邊省市之間，進一步強化區域間高鐵網絡輻射面和通達率，滿足旅客出行需求。主要增開列車為：長沙至張家界西間增開15對，長沙至龍山北間增開4對，長沙至常德間增開4對，廣州南至桂林北間增開3對等等。
新圖實施后，優化了客車運行區段28.5對，其中動車組列車24.5對、普速列車4對。主要為廣州東至溫州南D2429/32、D2431/0次列車延長至臺州，佛山西至北海D3702/3、D3716/3次列車調整為佛山西至崇左南等。
另外，隨著渝廈高鐵常德至益陽段、南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段等新線開通運營，廣州南站將首開至常德、崇左方向列車。具體為，廣州南至北海D3704/1、 D3734/5次運行區段調整為廣州南至崇左南，廣州南至張家界西G6133/G6166次運行區段將延長為廣州南至常德，車次改為G6170/67 G6168/9次，極大節約了旅客換乘其他公共交通工具的時間，出行更加順暢高效。
首配智能動車組
“這次新圖，廣鐵集團在車輛配置上有了進一步提升。屆時，將有22組復興號智能動車組落戶廣鐵，成為廣東、湖南高鐵‘朋友圈’的新成員，由此填補了廣鐵沒有復興號智能動車組的空白。”廣鐵集團車輛部有關負責人介紹，復興號智能動車組是我國具有完全自主知識產權的中國標準動車組，科技化和人性化的車上設計，將給旅客帶來更美好更新奇的出行體驗。
據了解，22組復興號智能動車組中有14組CR400AF-Z型和8組CR400BF-Z型，分別由長沙動車所和廣州南動車所進行日常養護。新圖實施后，廣鐵集團管內所有進京動車組列車和杭深線部分管內標桿動車組列車將換成復興號智能動車組。這條形似“祥龍飛舞”的動車組，經京廣高鐵、廣深港高鐵、杭深鐵路運行，沿途停靠廣州南、長沙南、武漢、鄭州東、石家莊、深圳北、廈門北、寧波、杭州東等主要城市車站，串聯了珠三角、長三角、京津冀以及長江經濟帶、中原城市群經濟圈。
提升貨物運輸能力
廣鐵集團貨運部有關負責人表示：“此次調圖的一大亮點是進一步優化了貨物班列開行方案，動態開行中亞、多式聯運等班列。調圖后廣鐵安排開行貨物班列1656對，充分保證貨物的暢通運輸。”
新圖在京廣線撈刀河至株洲北間減少客車3對，滬昆線株洲北至婁底間減少客車1對，進一步釋放繁忙干線貨物運輸能力。隨著東海島鐵路貨運的上量，新圖增開深湛線茂湛段湛江西至茂名東小運轉貨物列車3對。為滿足惠州港往埔前站河源電廠煤炭運輸需求，在京九線惠州西至埔前站間增開小運轉貨物列車6對。
廣州貨運中心大朗物流園負責人湯建君告訴記者：“我們科學制定樞紐區段、小運轉列車接續和裝卸站取送調車作業方案，加強跨局、管內貨物班列組織，壓縮班列‘最先、最后一公里’時間，確保班列運輸時效，提升班列組織和開行質量。”
“調圖進一步提升了鐵路運輸服務質量效率，有利于促進鐵路更好地服務于國家戰略和人民群眾生產生活需求。”廣鐵黨校金一兵教授分析道。
來源： 羊城晚報
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