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西安“車主”很少用車載充電器

來源：責編：時間：2024-04-28 08:57:54 404觀看

導讀　　近日，工信部發布了《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國家標準第1號修改單（征求意見稿），其中提到，針對近期車載充電器大量出現，有可能會影響電動自行車安全的問題，擬禁用車載充電器，并完善永久性標識內容。記者在

　　近日，工信部發布了《電動自行車用充電器安全技術要求》強制性國家標準第1號修改單（征求意見稿），其中提到，針對近期車載充電器大量出現，有可能會影響電動自行車安全的問題，擬禁用車載充電器，并完善永久性標識內容。記者在西安街頭走訪發現，盡管新款電動自行車的使用中，的確有人在使用USB轉換頭為手機充電，但該行為并不多見，只有個別外賣人員因工作需要，在緊急情況下會使用。

　　4月26日11時許，在興慶路、東關南街、傘塔路、長樂坊等人員密集地，觀察百余輛電動自行車后發現，日常當成代步工具出行的人，很少在電動自行車上加裝手機支架等設備，尤其是對車載充電器的使用可以說是無需求。“我們手機都拿回家充電呢，在車上充電忘拿了咋辦？”一位個體經營者表示，電動自行車就是臨時代步工具，自己接送娃用一下，根本不需要車載充電這個功能。

　　由于工作性質的特殊性，外賣人員需要頻繁使用手機與客戶溝通，因此對手機電量有著較高的依賴性。在這種情況下，他們往往需要在電動自行車上進行緊急充電，以保障工作的連續性。在相同區域，記者又找到20名駕駛電動自行車的外賣人員，了解到大部分外賣人員也未使用車載充電設備。

　　“這么弱的電，給手機充電根本就達不到使用條件。”一位外賣小哥掏出隨身攜帶的充電寶說。

　　12時許，在東關南街，一位在電動自行車上使用車載充電設備的外賣員樊師傅說，送外賣是兼職，正在使用的電動自行車也是從租賃公司租的，自帶USB接口。“我沒有充電寶，經常會用這個USB給手機充電，但是這個電流只能保證手機不關機。頻頻插拔充電線，對手機其實也不太好。”

　　隨后，在西安市傘塔路自行車市場，記者走訪了多家電動自行車經銷點。了解到可充電的電動自行車多為稍大的車型，出廠時就配備了USB充電口，而一些小型電動自行車則沒有充電口。銷售人員表示，雖然可以安裝車載充電裝置，但他們并不建議消費者使用，因為不僅存在安全隱患，也充不了多少電，只是應急的時候能用一下。

　　據了解，禁用車載充電器的規定主要出于安全考慮。車載充電器可能會因為長時間連接或不規范操作導致電池過熱、短路甚至起火，從而危害騎行者的安全。此外，不規范的充電方式也可能對電池本身造成損害，縮短電池壽命。

編輯：李國棟

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